Perchè questa tendenza [pag. 2]

dai maurì

ho messo quella del coaster per fare un esempio poteva essere qualcos'altro....

fai meno il criptico e dicci la tua....così cominciamo a ragionare.

ciao

Questo non e' uno Zodiac , ma e' la carena di un gommone che " costruisce un " amico mio "...
Diego ...perche' avra' progettato una carena del genere ?..

Dice uno che di carene se ne intende !

L'acqua e' sempre la stessa da sempre , perché mai una carena che andava bene 30 anni fa non dovrebbe andare bene adesso !

A parte che la Zodiac deriva dalla carena delle barche walk around ( cabinate e non ) White Shark , dove i tubolari servono solo da parabordi giganti e stabilizzanti alla fonda , la scelta di Flyer by BWA è frutto solo di una scelta di economia di produzione visto che le carene le hanno già .

Giudizio personale e basato sull'estetica: mi sembra un tentativo di prendersi una fetta di mercato tipicamente delle barche.

Poi chissà, magari quei tubolari non hanno solo una funzione estetica o di parabordi, ma questo lo può sapere solo il progettista o chi lo ha provato in condizioni quantomeno "anomale"

alberto ang ha scritto:

Dice uno che di carene se ne intende !
L'acqua e' sempre la stessa da sempre , perché mai una carena che andava bene 30 anni fa non dovrebbe andare bene adesso !

Per il semplice fatto che 30 anni fa i motori a parita' di potenza pesavano in media 40/50 kg in meno.

Azz.......come se ne intende sto tipo ..

protea ha scritto:

.......mi sembra un tentativo di prendersi una fetta di mercato tipicamente delle barche....

Scusa Protea ma direi più correttamente: mi sembra il tentativo di PERDERE una fetta di mercato a favore delle barche!
Ripeto però: giudizio puramente estetico.

Ci sarebbero secondo me altre strade per acquisire mercato: tornere ad allestimenti pratici e funzionali ma comunque curati, utilizzare materiali più innovativi per risparmiare peso e consentire motorizzazioni più economiche, ecc.
Ma sto andando OT: scusate.

spargiotto ha scritto:

A parte che la Zodiac deriva dalla carena delle barche walk around ( cabinate e non ) White Shark , dove i tubolari servono solo da parabordi giganti e stabilizzanti alla fonda , la scelta di Flyer by BWA è frutto solo di una scelta di economia di produzione visto che le carene le hanno già .

quelle della flyer sono nuove e a quanto ne so io sono le stesse della serie reef di bwa....la prima affermazione è vera ma appunto proprio perchè ti riferisci a grandi scafi forse un senso di applicazione lo trovano ma su gommoni di medio-piccola misura?

Maurizio se la risposta è perchè ci devono piazzare una cabina non ci siamo....alcuni modelli da me citati si aggirano sui 6 mt quindi niente cabina.

sulle prove si legge che affrontano molto bene il mosso(ovviamente si dice).....un motivo potrebbe essere che la prua quando si infila nell'onda non trovando l'opposizione dei tubolari possa sbattere meno?....quindi la profondità è data dall'altezza stessa della struttura?.....lo capirei affrontanto il mare di prua non mi convince per niente al mascone o al traverso .

zikiki ha scritto:

Maurizio se la risposta è perchè ci devono piazzare una cabina non ci siamo....alcuni modelli da me citati si aggirano sui 6 mt quindi niente cabina.

Certo , quello e' un gommo di 8.5 metri .
ma che senso ha fare una cabina del genere ?...
Una risposta sola ..Spazi a bordo e in quel caso altezza della cabina( circa 1,8 m) sacrifigando magari qualche dote marinara .
Ma non facciamo un Ping Pon e facciamo partecipare tutti.

lato estetico a parte (che comunque ha la sua influenza), penso che il tubolari alti da mezzanave a prua assicurino una coperta piu' asciutta, quindi meno schizzi d'acqua soprattutto a velocita' sostenute, mentre a poppavia i tubolari bassi dovrebbero assicurare un minor rollio alla fonda , ma cio' non e' sempre vero, molti RIB hanno tutto il tubolare che non tocca l'acqua nemmeno in questa situazione (almeno non necessitano di antivegetativa...) per cui, su questi gommoni, la loro unica fuzione, e' quella di stabilizzare il mezzo nelle virate veloci soprattutto in caso di mare formato.