Spostare l'assale del carrello [pag. 5]

littlebrick ha scritto:

Infatti, il passo regolabile serve appunto a regolare il carico (cambiando il momento torcente che si crea alla variazione del braccio rispetto al fulcro cioè l'asse).
Dalla lettura che ha dato Franco di fatto si da la possibilità di spostare il peso in base all'equilibrio da raggiungere, mi sembra strano che nel tuo caso non sia prevista regolazione.

Purtroppo non tutte le Case produttrici (per la verità, a quanto mi risulta, sono poche) abilitano questa regolazione.

Neanche sul mio è consentita una regolazione, sul libretto è riportato un valore solo. Non vi è alcuna tacca di riferimento sulle travi del carrello per la posizione dell'assale che, essendo semplicemente imbullonato, non sarebbe difficile spostare.
Arretrando il gommone ora la parte terminale della carena sporge di una decina di centimetri rispetto all'ultimo rullo centrale mentre prima vi appoggiava proprio a metà

FrancoC. ha scritto:

Per il mio Satellite MX0910, ad esempio, nella sezione 3 è indicato:
"....... CARICO MAX: OCCHIONE=75KG ......

Sul mio è indicato 50Kg, ora penso ve ne siano almeno 70...Come dicevo più su, nessun riferimento alla distanza occhione asse.

Max

e.bove ha scritto:

Max,
hai misurato se tre fori sono equidistanti ? Ad occhio, molto ad occhio, non mi sembra

Effetto ottico della foto. Appena misurati e sono perfettamente equidistanti.

Max

Scusa max ma i sigilli nel tuo carrello sono integri o sono già rotti? Se fossero già rotti potresti provare, magari con l'aiuto di un amico, a spostare l'assale e a fare una prova in una zona privata, non aperta alla circolazione veicolare. Potresti così dirimere tutti i tuoi dubbi.

Io l'ho spostato indietro,altrimenti con il 140 a poppa mi si ribaltava,o dovevo cambiare carrello.

L'anno scorso, dopo 800 km passati a tendere i tiranti che si allentavano in continuazione per via del beccheggio del gommone, arrivato a Cefalonia mi sono messo di santa pazienza e ho strapuntinato l'assale di 10 cm verso dietro. Risultato : il gommone non si muove più e i pesi sono perfettamente bilanciati. Ma sono scelte. Infatti a max ho consigliato di fare la prova in un'area privata, per controllare le reazioni del complesso veicolare.

max io con la barca precedente ero sbilanciato sull'umbra rimorchi che aveva un sistema a slitta non saldata...si allentavano i 2 bulloni per parte e scorreva a proprio piacimento...
in caso di incidente...penso proprio che la struttura del carrello se "stratorce"...e valla a fare la distanza dall'occhione

Riprendo il post. Dopo circa un mese ecco la risposta ufficiale dalla Ellebi:

"Buonasera,
con riferimento alla Sua richiesta siamo a comunicare che la posizione dell'assale non è modificabile per vincoli omologativi. La presenza degli adesivi garantisce il corretto posizionamento dell'asse."

Cordiali Saluti
THULE Spa
ELLEBI

Max, questa risposta penso che tu te la aspettassi, o sbaglio ? Non possono avallare modifiche che li esporrebbero a contenziosi in caso di sinistro.