Spostare l'assale del carrello [pag. 4]

@dada77: esattamente quello che ho fatto io. Carico il gommone distribuendo i pesi in modo da bilanciarlo. Peso poi il carico sul timone per raggiungere il livello che ritengo opportuno.
Ciao

Secondo me dare consigli tipo,............ secondo me è legale, non è riscontrabile dalle forze dell'ordine, ancora non lo hai fatto.

Io credo non sia corretto dare queste informazioni.

Di cose ne puoi fare, arretrare il gommone, spostare i pesi, otterrai lo stesso risultato rimanendo nel giusto.



Max

sibea ha scritto:

Di cose ne puoi fare, arretrare il gommone

Se arretrassi solo di un centimetro il gommone, non entrerebbe più nel box!

Max

Max,
hai misurato se tre fori sono equidistanti ? Ad occhio, molto ad occhio, non mi sembra.


Ciao
Enrico

maxfrigione ha scritto:

Se arretrassi solo di un centimetro il gommone, non entrerebbe più nel box!

Stai combinato come me, praticamente sul filo del centimetro



Max

Io che non avevo problemi di lunghezza per il parcheggio, arretrando il gomone di circa 15cm ho migliorato sensibilmente la stabilità, cosa che anche spostando i pesi non riuscivo ad ottenere. Prima avevo troppo carico sul timone e con le sconnessioni tipiche delle nostre strade, sentivo molto le oscillazioni sul gancio. Chiaramente ho dovuto anche arretrare il fermaprua

Scusate se intervengo, mediamente al gancio si dovrebbero avere circa 70kg.
In linea di massima al di la della legalità o meno dello spostamento la cosa migliore che tu possa fare è un esperimento così tiu togli uno sfizio.
Porta in avanti l'assale e misura il carico, se ottieni lo stesso carico solo spostando dei pesi all'interno del gommone forse il gioco non ne vale la candela.

Di norma il carico consentito sull'occhione è indicato nella sezione 3 della carta di circolazione, dove vengono indicate le prescrizioni non previste nelle precedenti sezioni 1 e 2.
Per il mio Satellite MX0910, ad esempio, nella sezione 3 è indicato:
"....... CARICO MAX: OCCHIONE=75KG ......"
E più oltre:
"......... ED IL CARICO SULL'OCCHIONE NON DEVE ESSERE NEGATIVO."
Si parla di carichi massimo e minimo da non oltrepassare.
Più avanti trovo anche scritto:
"PASSO REGOLABILE A 3880-4030-4180-4330 MM DA PARTE DEL COSTRUTTORE O DA OFFICINA AUTORIZZATA CHE RILASCI DICHIARAZ. DI ESECUZ. A REGOLA D'ARTE DA ALLEGARE A CARTA DI CIRCOLAZIONE."
Occorre, quindi, verificare attentamente la sezione delle prescrizioni.

Di norma il carico consentito sull'occhione è indicato nella sezione 3 della carta di circolazione, dove vengono indicate le prescrizioni non previste nelle precedenti sezioni 1 e 2.
Per il mio Satellite MX0910, ad esempio, nella sezione 3 è indicato:
"....... CARICO MAX: OCCHIONE=75KG ......"
E più oltre:
"......... ED IL CARICO SULL'OCCHIONE NON DEVE ESSERE NEGATIVO."
Si parla di carichi massimo e minimo da non oltrepassare.
Più avanti trovo anche scritto:
"PASSO REGOLABILE A 3880-4030-4180-4330 MM DA PARTE DEL COSTRUTTORE O DA OFFICINA AUTORIZZATA CHE RILASCI DICHIARAZ. DI ESECUZ. A REGOLA D'ARTE DA ALLEGARE A CARTA DI CIRCOLAZIONE."
Occorre, quindi, verificare attentamente la sezione delle prescrizioni.

Infatti, il passo regolabile serve appunto a regolare il carico (cambiando il momento torcente che si crea alla variazione del braccio rispetto al fulcro cioè l'asse).
Dalla lettura che ha dato Franco di fatto si da la possibilità di spostare il peso in base all'equilibrio da raggiungere, mi sembra strano che nel tuo caso non sia prevista regolazione.