[Gommone jolly raider 470] aletta anticavitazione

Ciao, dopo tanti tentativi di ricerche e dopo aver letto diversi post, non trovo la soluzione al mio problema.
Ho un gommone Jolly Raider 470 dove andrò a montarci (dopo alzata dello specchio di poppa) un motore mercury Superamerica 25/50 con trim elettropneumatico.
Ricapitolado..il trim inclinando il motore fa in modo che la paletta si avvicini al pelo dell'acqua e fin qui tutto bene, ma se l'aletta anticavitazione la tengo (come già letto in altri post) a filo carena, il piede è sott'acqua per 5 cm circa e non vorrei che "trimmando" troppo uscisse dall'acqua. Pensavo di tenere più basso il motore, ma a quel punto l'aletta anticavitazione rimane più bassa rispetto alla carena. Cosa mi consigliate? Inoltre...l'aletta, deve stare a filo oppure sono dicerie?
Grazie

La posizione migliore è tenere la pinna anticavitazione sotto il filo di carena di 1,8 cm.Parola dell' ing. Donno.

Quindi così sarei sott'acqua con circa 7 cm, se trimmo troppo non è che poi esce?

Stai tranquillo.il sistema è collaudatissimo e sicuro.

Siete favolosi!!! Quindi...l'aletta sotto alla carena di 1.8 cm e sto tranquillo? Splendido! Grazie!

Facci sapere....

Certo, appena monto il tutto e lo provo vi dirò!

Confermo sotto carena e vedrai i risultati

bluprofondo60 ha scritto:

La posizione migliore è tenere la pinna anticavitazione sotto il filo di carena di 1,8 cm.Parola dell' ing. Donno.

Non mi sembra così matematico, dipende dalla carena e dal motore. Mi sembra strano che l' ing. abbia fatto un affermazione così generica.

Scusami Frik, ma non vedo cosa centri il modello di motore fuoribordo o il tipo di carena.Questo è il risultato di studi approfonditi e prove pratiche su diversi mezzi e con diversi motori, naturalmente stiamo parlando di natanti come i nostri gommi e le nostre barche.è stato provato che il motore, messo in quella posizione, ha una resa ottimale.