Problema mercury efi orion sopra i 5000 giri [pag. 2]

Lo smartcrqft segna la spia di anomali del motore, insieme alla Campanella e suono intermittente.
Il motore singhiozza e scende di giri...(ed in genere nel frattempo ho messo in folle).

Buona sera, riesumo questa discussione per non riaprirne una nuova in quanto il problema del mio motore è il medesimo descritto qui.
Il mio motore arrivato a circa 5500 dopo 1 minuto a questa velocità inizia l'allarme intermittente e lampeggiano tutte le spie die allarme ( temperatura olio acqua ). Il motore è stato modificato a 60cv al momento dell'acquisto e il concessionario mi ha anche dato la vecchia centralina quella con etichetta 60 con sopra appicicatta l'ettichetta 40.
Si può parlare di fuorigiri anche se sono a 5500 e quindi ancora lontano dai 6000?

Grazie per le risposte

Lukas92 ha scritto:

Buona sera, riesumo questa discussione per non riaprirne una nuova in quanto il problema del mio motore è il medesimo descritto qui.
Il mio motore arrivato a circa 5500 dopo 1 minuto a questa velocità inizia l'allarme intermittente e lampeggiano tutte le spie die allarme ( temperatura olio acqua ). Il motore è stato modificato a 60cv al momento dell'acquisto e il concessionario mi ha anche dato la vecchia centralina quella con etichetta 60 con sopra appicicatta l'ettichetta 40.
Si può parlare di fuorigiri anche se sono a 5500 e quindi ancora lontano dai 6000?

Grazie per le risposte

Il mio andava semplicemente fuori giri.Verificato tramite diagnosi computerizzata.
Magari é un problema di trim.

Hai cambiato l'elica o hai semplicemente fatto attenzione a non raggiungere più quei giri?
Comunque allora a chi dovesse avere questo stesso problema possiamo trarre la conclusione che è solo un problema di fuorigiri.
Grazie

Faccio attenzione

Io pure ciò questo problema!!!
Il meccanico dice che devo mettere una 13 invece di una 12!!!
Voi che dite come risolvo questo proplema dei 5500 giri
Anche perchè 21 nodi siano pochini per una saver 5,40 open

Io ho risolto!!!
Analizzando al computer i dati di errore del motore ci siamo accorti che andava in errore per un problema di temperatura.
Era ossidata la pompa dell'acqua, l'ossido l'aveva spostata di qualche mm ed insieme all'acqua pompava aria dello scappamento raffreddando meno il motore agli alti giri..

Proverò a farlo controllare con il computer! SSperiamo che sia una cavolata ancora ciò solo 80 ore e sono deluso

Forse problema risolto oggi ho alzato il motore di 2 punti risultato 30 nodi di velocità e l'allarme niente sono arrivato fino a 6000 giri! appena il tempo migliora devo provarlo ancora meglio

mercury non ha nessuna strozzatura!!si cambia la centralina non è come yamaha x quello anche che costa meno