Prodotti per pulizia gommone [pag. 9]

Le auto son fatte de fèro, il gommone no.
Anche i prodotti per lavare le auto degli autolavaggi self service non sono molto indicati, sono parecchio aggressivi

Cavolo voleco solo semplificarmi la vita

Graz per il consiglio

Il mio povero gommone dovra soffrire ugualmente quel tipo di lavaggio, daltronde serve sempre una cavia no?

Vi farò sapere a distanza di un anno alla media di un lavaggio a settimana.

Capitana, mi riprendi sempre ufff

ciao ragazzi lunedì mi consegnano il mio marshall m100 rosso usato, o cercato di leggere tutti i post, mi sono confuso un pò. il gommone è gia cerato, ma comunque è sporco un pò macchiato per prima cosa proverò con lo chant-claire su tutto e vi farò sapere. Ah dimenticavo qualcuno sa cosa posso usare e come si fa a verniciare il VTR??? per ora è di un rosso scolorito deve diventare bianco o grigio chiaro

Prima di lanciarvi a giocare ai piccoli chimici, vi consiglierei un prodotto davvero eccezionale, io la mia bella barchetta la lavo la maggior parte delle volte con acqua e senza solventi, anche nelle parti prossime al motore, provate ad utilizzare le spugnette non abrasise della MASTRO LINDO, si chiamano Spugna Magica. sono fatte di una gomma speciale, sono una vera bomba, puliscono di tutto e sono delicatissime, non graffiano vernice, tela e VTR ovviamente.

Provare per credere.

Ciao

Corra

ragazzi ho un quesitoper voi. Dopo aver letto il forum ho mandato una mail di aiuto alla veneziani per la scelta del miglior prodotto e/o prodotti per verniciare la console di guida erosa dal sole. Credo che non abbiano capito nulla leggete un pò voi:
la mia mail: buongiorno, ho di recente acquistato un gommone marshall m100 vorrei
riverniciare la consolle di guida, attualmente di un rosso scolorito
dal sole, portandola su un grigio chiaro mi hanno consigliato i vs. prodotti vorrei sapere quali e come usarli, per un ottimo fai da te.
grazie
risposta veneziani:Il prodotto da utilizzare è il Gummipaint.
In allegato scheda tecnica per tutte le informazioni utili.

Distiti saluti
Assistenza tecnica

P.S. la scheda tecnica che hanno inviato è in formato.dat...mah!!!!

Secondo me con uno smalto bicomponente abbinato al suo sondo bicomponente dovresti essere a posto.
Io sulla mia barca ho fatto così:
ho preparato la parte che volevo verniciare pulendola e dandole una leggera passata con un po di carta abbrasiva a grana fine per migliorare la prese della vernice, poi sono andato dal negozio di vernici di fiducia e ho ordinato il colore che volevo scegliendolo dalla cartella colori RAL (non puoi non trovare quello che ti piace), me ne hanno preperato un Kg e naturalemnte mi hanno dato un Kg di fondo anchesso bicomponente con il catalizzatore sufficiente per entrambi.
Tornato a casa ho lavato con una pezza imbevuta di diluente le parti da verniciare e con la pistola a spruzzo (puoi verniciarea anche a pennello, ma a spruzzo è decisamente meglio) ho steso la prima mano di fondo. Un trucco che mi ha insegnato un mio amico carroziere è che se vuoi aumentare la presa tra gli strati di vernice bicomponente devi dare la mano successiva quando quella precedente si è essiccata, ma non indurita cioè quando il processo di indurimento è al 95%. Un esempio pratico, se il tempo di essicazione è di 6 ore comincia a verniciarla dopo 5 ore e 1/2.
Aspettando i dovuti tempi ho dato la seconda mano di fondo e maturata anche quella ho verniciato con il colore appliacendo anche in questo caso due mani di venice.
Il risultato è stato perfetto, sono due stagioni che le parti che ho verniciato si beccano acqua di mare, sale e sole, ma sono ancora lucide e perfette.

Io ti consiglio di fare così, anche perchè chimicamente parlando la vernice bicomponente è tra le più stabili in assoluto, come tutti i prodotti che per indurirsi usano un catalizzatore gelcoat e VTR ne sono un esempio, non ti annoio con la spiegazione scientifica. Mentre le normali vernici soggette ad essicazione normale sono più soggette all'invecchiamento ed ai mutamenti del loro aspetto e della loro struttura fisica, quindi sono meno durevoli (questa è una regola generale ma ci sono le eccezioni).

Ciao

Corra

che ne pensate di utilizzare la cera d'api per lucidare il gommone?
E' quella utilizzata dagli antiquari, mi pare si chiami ambra ed è in un barattolo di latta giallo

Credo che i prodotti usati nell'auto lavaggio non siano aggressivi, ma studiati apposta per non seccare e rovinare le parti in gomma esterne dell'auto, sono in attesa di verificare i contenuti dei prodotti daccordo con la persona incaricata del distributore.
Lui dice che l'unico prodotto nocivo è il lava cerchi, ma la cera e i saponi usati non sovinano gomme e tessuti.
Tipo tettinini in tessuto di al cune belle macchinine.
Quel tipo di cera è molto efficace pre i raggi solari ed intemperie.
Per non parlare poi dell'aqua demi, molto pulita e priva di calcare.

Bisogna solo avere l'accortezza di non esagerare con la lancia da vicino sui tubolari.

indomimando ha scritto:

Per non parlare poi dell'aqua demi, molto pulita e priva di calcare.

ma non hai mai provato con l'acqua minerale frizzante? è incredibile, viene brillantissimo e lucidissimo, io uso la Perrier, è un pò cara ma mi è sembrata quella con i risultati più interessanti... unico inconveniente il gommo rutta per un pò, ma poi passa...

mi sono sempre chiesto, quale sia la bocca e quale il c.....o, sapete dirmi il modo migliore per lavargli i denti?

Occhio alle poppe però sono molto sensibili, specie nei vecchi gommoni come il mio, sempre con i capez..... dritti