Ingrassare motore duro a virare

Ciao ragazzi, ho letto su questo il forum tutto il leggibile, ma mi ritrovo a richiedervi una mano

il motore in questione è un f40 cetl

Ho smontato il cavo timoneria, e il timone gira morbidissimo.

Quindi come ho letto il problema sta nel canotto del timone e non del cavo timoneria.

Ho trovato 3 punti da ingrassare sul mio motore due che ingrassano la parte che ruota per effetto del trim

e uno che spinge grasso sul gambo ma non so precisamente dove

non so perchè mi ruota l'immagine ma questo è il gambo


questo, con un ingrassatore ho spinto del grasso blu al litio all'interno finche non ne ho visto del vecchio verde mischiato al nuovo uscire dalla parte inferiore del gambo...

Ho ricollegato la timoneria, ma non ho risolto... come posso fare? dove sbaglio

Il motore è molto duro a timonare, e con la timoneria smontata è quasi impossibile farlo virare.

Help me

Potrebbe anche essere il cavo deteriorato; una volta staccato, il motore si muove sempre duro oppure è libero?

G

Il grasso nuovo si è creato una "strada" sul vecchio ed è subito venuto fuori, ma il gambo contiene ancora grasso vecchio. Dovresti scaldare il gambo con un phon industriale, facendo in modo di non sverniciarlo, e ruotare a destra e sinistra. non appena lo senti morbido, reingrassa fino a veder uscire soltanto grasso nuovo.

@thegiangi, staccato il cavo il motore non riesco proprio a spostarlo o meglio lo faccio con molta molta forza


@poigps non c'è altro modo per eliminare il grasso vecchio? a costo di smontare qualche pezzo? con il phon da carrozziere (a parte che non ce l'ho) ho paura di fare danni...

Ma è normale che esca solo da sotto e non da sopra?

poigps ha scritto:

Il grasso nuovo si è creato una "strada" sul vecchio ed è subito venuto fuori, ma il gambo contiene ancora grasso vecchio. Dovresti scaldare il gambo con un phon industriale, facendo in modo di non sverniciarlo, e ruotare a destra e sinistra. non appena lo senti morbido, reingrassa fino a veder uscire soltanto grasso nuovo.

Confermo e sottoscrivo....se non togli il vecchio non ha senso pomparne dentro del nuovo

@fronzoli mi puoi indicare quindi come fare a togliere il vecchio grasso? e sopratutto dove agire col phon?

non ci sono dei prodotti che possono sciogliere il grasso vecchio? senza utilizzare il phon?

mawui82 ha scritto:

non ci sono dei prodotti che possono sciogliere il grasso vecchio? senza utilizzare il phon?

Ciao
Prova a svitare l'ingrassatore più in alto e una volta tolto si potrebbe provare a spruzzare dentro wd40 con la sua cannuccia sottile!
Secondo me spruzzandone una gran quantità ed ogni tanto girare il motore a mano, in un giorno o due dovrebbe riuscire ad ammorbidire un po' il grasso vecchio!!
Se non va così mi sa che rimane solo lo smontaggio del perno centrale!
Alberto

mawui82 ha scritto:

@fronzoli mi puoi indicare quindi come fare a togliere il vecchio grasso? e sopratutto dove agire col phon?

Mawui, il lavoro me l'ha fatto il meccanico e non io.... comunque devi scaldare TUTTO il gambo del motore... fai molta attenzione alla verniciatura non vorrei che saltasse via

Non mettete WD40 o altri solventi/sbloccanti perché dentro il canotto vi sono degli anelli in teflon e potrebbero danneggiarsi. Il grasso va scaldato. E' più semplice a farsi che a dirsi.