Passo 19 o 17, quale può essere il migliore?
Ciro 65 (autore)
- 1/2
Salve a tutti, vi espongo il mio dilemma in cerca di validi suggerimenti.
Gommone marlin 20'', motore yamaha 150 v6, peso totale (con due persone) circa 1200 Kg.
1° prova con elica acciaio mercury laser II diametro 14 e passo 19
-a 3000 giri velocità 21 nodi
-a 4800 giri velocità 34 nodi (il massimo)
2° prova con elica allumini solas diametro 14,8 e passo 17
-a 3000 giri velocità 17 nodi
-a 5200 giri velocitò 40 nodi (il massimo)
Preciso che con elica in acciaio sento che l'effetto spinta motore si ferma quando raggiungo la posizione di 3/4 circa di manetta, mentre con la 17 la propulsione si sente sino alla fine della manetta.
Velocità rilevata da GPS e giri motore da strumento yamaha, mare piatto.
Come si può intuire, con elica da 19 perdo circa 400 giri ma guadagno in velocità di crociera.
Con elica da 17 guadagno i 400 giri, raggiungo una velocità superiore, ma perdo in velocità di crociera.
A parte quello che ho rilevato, vorrei capire se l'elica in acciaio tende a far soffrire il motore per la riduzione dei giri.
Inoltre le due condizioni possono influire più o meno sui consumi, visto che già posseggo un bevitore spropositato di benzina?
Grazie anticipatamente.
p.s. Sapete dirmi quali sono le eliche della serie M, cioè quelle consigliate da yamaha?
Gommone marlin 20'', motore yamaha 150 v6, peso totale (con due persone) circa 1200 Kg.
1° prova con elica acciaio mercury laser II diametro 14 e passo 19
-a 3000 giri velocità 21 nodi
-a 4800 giri velocità 34 nodi (il massimo)
2° prova con elica allumini solas diametro 14,8 e passo 17
-a 3000 giri velocità 17 nodi
-a 5200 giri velocitò 40 nodi (il massimo)
Preciso che con elica in acciaio sento che l'effetto spinta motore si ferma quando raggiungo la posizione di 3/4 circa di manetta, mentre con la 17 la propulsione si sente sino alla fine della manetta.
Velocità rilevata da GPS e giri motore da strumento yamaha, mare piatto.
Come si può intuire, con elica da 19 perdo circa 400 giri ma guadagno in velocità di crociera.
Con elica da 17 guadagno i 400 giri, raggiungo una velocità superiore, ma perdo in velocità di crociera.
A parte quello che ho rilevato, vorrei capire se l'elica in acciaio tende a far soffrire il motore per la riduzione dei giri.
Inoltre le due condizioni possono influire più o meno sui consumi, visto che già posseggo un bevitore spropositato di benzina?
Grazie anticipatamente.
p.s. Sapete dirmi quali sono le eliche della serie M, cioè quelle consigliate da yamaha?
Spero, un giorno, di condurre un veliero...
martiello123
- 2/2
nel tuo caso la 14x19 risulta nettamente troppo lunga visto che a WOT raggiungi solamente 4800 giri, anche la 14,8x17 sembrerebbe leggermente lunga se non superi i 5200 giri con solamente 2 persone a bordo . in ogni caso le prestazioni mi sembrano scarse in assoluto con ambo le eliche dal momento che stiamo parlando di un 150cv su un gommone di soli 20piedi, sei certo che il motore sia in ordine e che sia montato correttamente? comunque la velocita' di crociera rimane la stessa indipendemente dall'elica che monti ma con quella piu' corta la raggiungerai ovviamente ad un numero di giri superiore mentre il consumo non e' detto che sia inferiore con l'elica piu' lunga anche se ti permette di viaggiare ad un minor numero di giri. in ogni caso tra le due eliche che hai a disposizione non avrei dubbi su quale scegliere, la 14,8x17. vediamo se altri hanno qualche suggerimento da dartri. ciao
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