Manutenzione trim idraulico [pag. 3]

L'olio non dovrebbe schizzare considerato che si trova nei pistoni in quel momento ed anche quando abbassi noti che esce filante per lor non so io ho messo il kit originale e basta

Ok, quindi ricapitolando devo

1 alzare tutto il motore
2 svitare il bullone sul serbatoio dell'olio
3 rabboccare l'olio fino a quando non esce dal foro del bullone che ho tolto
4 rimettere il bullone
5 far scendere e salire il motore alcune volte
6 con motore alto allentare il bullone, far uscire l'aria (se ce n'e') e ristringere il bullone.
7 tornare al N°5 una o 2 volte
8 tornare al punto N°1 e fermarsi al punto N°6

Il procedimento e' corretto?

Si perfetto ovviamente se quando alzi il motore non scende ed il motorino gira vuol dire che c'è aria quindi devi svitare

Mi ricollego a questa discussione visto che "finalmente" ,e grazie soprattutto ad un amico gommonauta, ho trovato la levetta del trim ed ho anche fatto in modo che sul display digitale la stessa mi riportava la posizione esatta . Ho dovuto togliere un tappino in gomma dietro il display e mosso, a caso, delle levette dietro il pannello (sono tre).
Rivedendo il topic e fresco della visione del mio trim ho notato lo stesso identico problema di ruggine su quel coperchio e vorrei fare l'operazione. Ho provato a svitare ma non sono riuscito penso perché la ruggine si è rigonfiata, e sinceramente usare il fuoco ci sono dei cavi vicino e non so se farei guai. E' una vite a croce e dopo averci messo svitol abbondante speriamo che domani riesca a farlo. Vi aggiorno e magari vi "rompo" per chiedere chiarimenti a chi l'operazione già l'ha fatta .

Ciao, sei riuscito e svitare le viti?

No,purtroppo non avrò tempo fino a fine mese quindi penso se ne riparlerà a maggio !

Sul mio trim non vedo la levetta nera del sensore, manchera' sicuramente. E' possibile qualche foto? Grazie