Montaggio flap fissi

Salve, possiedo una coverline 640 con efb mercruiser 3.0 142 cv che non posso definire sottomotorizzata ma qualche cavallo in più certo non guasterebbe. Il mio meccanico mi consiglia di montare dei flap fissi e asserisce che, addirittura, possa aumentare la velocità massima.
Che ne pensate?
Ringrazio anticipatamente coloro che vorranno esprimere la propria opinione.

Ciao giucanni visto che sei nelle spese fai quelli regolabili ma il problema è che la barca non plana o fa fatica ad entrare in planata ? perché è per quello che si montano, e logico che con quel problema una volta in planata si guadagna in velocità . Ma il tuo efb ha anche il trim lo usi ?

giucanni ha scritto:

che non posso definire sottomotorizzata ma qualche cavallo in più certo non guasterebbe..

Mi spiegheresti questa affermazione? Cosa significa? Esattamente che problemi accusi da pensare all'installazione di Flap?

I Flap servono per correggere o per migliorare l'assetto di una barca nelle più disparate condizioni di utilizzo.
Permettono di entrare prima in planata, consentono di appruare maggiormente la barca in caso di mare mosso, permettono di correggere l'azione del vento in navigazione o di pareggiare la barca sbilanciata magari per dei pesi mal distribuiti.

Sono tutte condizioni che richiedono l'usi di flap mobili.

Ma l'uso dei flap, in qualsiasi sitazione, ricordati che creano un attrito maggiore con l'acqua, quindi riducono la velocità massima di una barca. Sollevati al massimo, avresti le attuali prestazioni, ed è come se non ci fossero.

Ma per capire le tue necessità bisogna capire prima i tuoi problemi.

Mah, il mio meccanico è convinto che la velocità massima aumenta......

ma spiegaci quali sono i tuoi problemi. Fai fatica a portar la barca in planata? o cosa?

La barca è un pò sottomotorizzata e pertanto fa un pò fatica ad andare in planata (invero non più di tanto) ma non mi va oltre 20/22 nodi.
Pensavo di cambiare il motore con un 4.3 ma il costo è piuttosto eccessivo. Sicchè Il mio meccanico mi ha consigliato di provare a montare due flap fissi che mantenendo la barca più stabile produrrebbero come conseguenza anche qualche nodo in più di velocità massima.

Quanti giri raggiungi al massimo della velocità e quanti ne dovrebbe fare il motore?

Potresti avere un elica troppo lunga..

No, ho già verificato non è questo il problema. Credo che dovrò rassegnarmi, probabilmente 140 cv per la mia barca sono pochi.

Certo che bisogna tirarti fuori le parole con le pinze..

Comunque.. Hai provato a spostare un po' di pesi a prua?
In quante persone accusi questa difficoltà?
Con quanto carburante a bordo?
Quanta acqua?
Dove sono riposti tutti i serbatoi? E le batterie?
Le persone dove stanno a prua o a poppa?


Quanti giri fai al massimo e quanti ne sono previsti da manuale?

Dai, dicci qualcosa di più.. altrimenti come possiamo aiutarti se ci dici le cose col contagocce??

Hai ragione, scusami.
Il n. di giri arriva regolarmente a 4500/4600 (come da manuale), i serbatoi sono posizionati centralmente sotto il giardinetto verso prua, le batterie a poppa di lato ma compensano il frigo posizionato sul lato opposto. Di norma viaggiamo in 4/5 persone, posizionate piuttosto correttamente, e sembra che la barca navighi piuttosto bene. Ma quando vado giù a manetta non c'e' modo di fargli superare i 22 nodi.
Comunque il mio quesito fondamentale è questo: è possibile che i flap fissi (come dice il mio meccanico) possono determinare un aumento della velocità massima?
Grazie per le risposte e mi scuso anticipatamente qualora fossi poco chiaro.