Timoneria idraulica GF90BtT [pag. 4]

Da ignorante, dove dovrebbero essere montate? E quale vantaggio dovrebbero dare?

praticamente (da ignorante anche io) sulle timonerie meccaniche se muovi il motore il timone gira mentre con le valvole di non ritorno non dovresti riuscire a muoverlo..

Allora, se speri di muovere il motore con le mani(non dal timone per capirci) non ci riuscirai mai, come a motore girato ed in movimento, lo stesso non si raddrizza e resta girato, quindi non ha un ritorno.
Ora se questo sia dovuto alla presenza di valvole di non ritorno, o più semplicemente alla pompa a pistoni, questo non te lo so dire.
Certo è che non riesco ad immaginarmi delle valvole di non ritorno sul circuito

A conti fatti, per un 90 cv, ma anche per un 80, consiglio la versione da 150cv, senza pensarci minimamente

il mio è un piccolo motore...

la timoneria la devo cambiare comunque per gli enormi giochi che ha preso...

sinceramente le valvole non so dove siano...me lo sono chiesto anche io guardando le timonerie piu belle senza capire dove fossero...forse sono nella pompa ma non saprei...

comqunque diciamo che se non ho capito male eliminano la tendenza a chiudere nelle curve o a indurirsi alle alte velocità...ma prendi la cosa con le pinze..

Timoneria spurgata a dovere (ho impegato 6 ore )
Ora funziona proprio bene, sono molto soddisfatto

protea ha scritto:

L'ho trovata a 380.. In compenso mi fanno la 150 hp a 460

ma in che sito?

effelle ha scritto:

protea ha scritto:

L'ho trovata a 380.. In compenso mi fanno la 150 hp a 460

ma in che sito?

Interessa anche me. Volevo sostituire la meccanica che ha troppo gioco con una nuova idraulica.