Modifiche timoneria idraulica sul mio invader245

Amici del forum dovete scusarmi se non scrivo molto ma vi seguo attentamenta in quasi tutti i post, appunto perchè vi seguo ho visto che molti hanno delle capacità non indifferenti e molti di voi fanno dei lavori che possone essere naturalmente utili.
Appunto di questo ho bisogno e arrivo al dunque:
sulla barca è installato un volvo penta AQ 431 (200cv)al quale è accoppiata una timoneria idraulica comandata da una pompa volvo a sua volta azionata dal sudetto motore, ora arriviamo alla domanda di aiuto da parte vostra.
Si può aggiungiere una pompa elettroidraulica(tipo automobilistico comandata da un interrutore on/off),e come si potrebbe aggiungerla all impianto originale perchè questa io la adopererei per la traina lenta per comandare un ausiliario con il volante del principale però spento in quel momento.La mia paura è di non creare una sovrapressione nell impianto di certo bisognerà intervenire con qualche valvola ma dove e che tipo di valvola??

ciao branzin,
se ho capito bene , vorresti aggiungere una seconda pompa per fare traina col motore ausiliario?
ma col motore principale spento? ho capito bene?
la vedo dura, ma affrontiamo il problema un pò alla volta.
esistono pompe doppie ma queste pompe prendono il moto dallo stesso albero motore , motore principale nel tuo caso.
si può far funzionare/comandare il motore ausiliario con la seconda pompa,( mentre la prima è allo scarico ) ma necessita obbligatoriamente del moto del primo motore.
bisogna poi vedere se esistono pompe doppie adattabili al tuo motore, e nel caso avrebbero un costo non indifferente.
per quanto riguarda sovvrapressioni non mi preocuperei, è l'ultimo dei problemi, in quanto risolvibilissimo con una banale valvola di max.
quindi riassumendo, se vuoi comandare l'ausiliario, lo puoi fare anche senza seconda pompa, tanto il motore principale deve rimanere acceso, si può prendere in derivazione parte della mandata dell'olio del servocomando ( attualmente montato )e dirottarla su un secondo
cilindro abbinato all'ausiliario.
questa seconda soluzione è più facile da eseguirsi, mentre per la prima non vedo sbocchi.
comunque sia, il motore principale deve sempre restare acceso ( è lui che comanda la/le pompe)
capito???? io no, ma anche l'altro Albert diceva cosi...
ciao

Ciao albertogazza io mi domando ma non si può fare cicolare olio con una pompa aux ho fatto esempio appunto elettroguida automobilistica che hanno un serbatoio incaorporato sempre sulla stessa carcassa( intendo quella cosa con i pstoni)gia in dotazione.Il motore principale però deve essere tassativamente spento se no non servirebbe la elettropompa. Spero di avere espresso chiaramente quello che io ho in testa e che vorrei eseguire.
ciao albertogazza e grazie

pensandoci ancora un pò, mi vengono in mente le elettropompe.
non è propriamente il mio settore, ma qualcosa conosco e sò che ci sono anche a 12volt, ... bisognerebbe però vedere se è possibile applicare un'idroguida.
nel caso fosse possibile, questa funzionerebbe con la sola batteria di servizio ( motore principale spento ) non sò due cose.... il consumo e il costo, ( caruccio però ) domani in uff. provo a vedere cosa offre il mercato.
ciao

ti stavi rispondendo mentre scrivevi la domanda.... ,
domani guardo qualche catalogo e ti potrò dare qualche risposta.
ciao

ho controllato e ti dico che ci sono diverse possibilità.
ti dò un dato ( tra quelli che ho rilevato)
minicentralina a 12 volt/1600watt, 250 bar di press.max. portata 3,2 cc/giro, con serbatoio incorporato da 5lt
il costo da catalogo è di circa 600/700 euro e le dimensioni sono di 100mm di diametro e circa 400/500 di lunghezza.
per vedere articoli del genere devi entrare da qualche ricambista di articoli di camion ( lì viene usato spesso ) cosi ti rendi conto delle dimensioni , e puoi vedere elettropompe anche più piccole, inoltre puoi sapere eventuali sconti .
a spanne ti posso dire che più sono miniaturizzate ( piccole )più i prezzi lievitano.
spero di averti aiutato
ciao