Nuovo suzuki 140 vs suzuki 115 [pag. 5]

Cavolo! te quando vai a 27/30 nodi vai calmo? niente male...penso che il mio equipaggio mi ucciderebbe se li portassi a spasso sempre a 30 nodi...
Anche i consumi sembrano davvero bassi per quelle andature...devi aver azzeccato bene l'accoppiata motore/gommone...

frz ha scritto:

Beh diciamo che la Suzuki non poteva che dichiarare quello.....e come chiedere all'oste se il vino è buono....

Saluti
Fabrizio

L'oste di solito parla al bar e come sai al bar di discorsi se ne fanno tanti
La Suzuki l'ha scritto.......

Ragazzi grazie a tutti per gli ottimi commenti!! ora con calma deciderò un po' che fare anche se devo dire che son ancora parecchio indeciso! intanto resto in attesa di altri vostri utilissimi consigli!!

A leggere questo topic sembra che nessuno abbia avuto grane con i suzuki, pur essendo degli ottimi motori è anche vero che qualche problema (come tutti) l'hanno manifestato.
Qualcuno ha rotto il paraolio dell'albero motore (suz 175), qualcuno ha bucato un cilindro (suz 140) e leggendo per il forum si trovano altri problemi inerenti la corrosione interna o il trafilaggio di olio.
Il 115 ed il 140 sono lo stesso blocco motore a cui hanno modificato l'alesaggio ottenendo un aumento di cilindrata: 84x88 del 115 contro 86x88 del 140cv. Quindi motori simili.
I primi esemplari, stante a quanto riscontrato dall'organo di certificazione della motorizzazione USA, erano accreditati per 129cv contro i 136cv delle ultime versioni. Ricordo che per la legge americana i dati reali possono avere un +/- 10% del dato di "calandra".
La fonte è https://www.epa.gov/oms/certdata.htm#marinesi


ciao

chewbacca ha scritto:

A leggere questo topic sembra che nessuno abbia avuto grane con i suzuki, pur essendo degli ottimi motori è anche vero che qualche problema (come tutti) l'hanno manifestato.
Qualcuno ha rotto il paraolio dell'albero motore (suz 175), qualcuno ha bucato un cilindro (suz 140) e leggendo per il forum si trovano altri problemi inerenti la corrosione interna o il trafilaggio di olio.

ciao

ciao

Vittorio premetto che la tua affermazione è giusta nella misura in cui parli che" come tutti nessuno escluso" i suzuki possano avere dei problemi....permettimi di dissentire quando parli di "un paraolio di un motore ...o il cilindro bucato di n°1 motore....o problemi di corrosione dei primi 40 hp.....
bhè su migliaia di motori venduti direi proprio che il luogo comune in cui si dice che chi ha suzuki non ha mai avuto problemi(compreso me)...direi che non si discosta molto dalla realtà.

ciao

chewbacca ha scritto:

https://www.epa.gov/oms/certdata.htm#marinesi

Trovo solo, per le due versioni recenti e meno, del 140: 102.97 kw pari a 138.09 cv
Non trovo i valori che hai visto te.......puoi evidenziare la pagina???

Grazie

Ciao ale, che anno hai guardato?

Un po tutti......nel link che hai messo trovo solo dei file xls che contengono :family info, models, parts.
Dove non trovo i dati che hai riportato.
Ciao

io credo che tutte le case costruttrice , sia fuoribordo od altro( esempio case automolistiche) hanno prodotti con qualche difetto od incoveniente che sicuramente corrono ai ripari.
qui se non sbaglio si sta parlando delle novità dei motori suzuki 115 e 140 .
se si vuol parlare di potenze dei motori credo che ci sia post aperti ad hoc .

leo990 ha scritto:

Ragazzi grazie a tutti per gli ottimi commenti!! ora con calma deciderò un po' che fare anche se devo dire che son ancora parecchio indeciso! intanto resto in attesa di altri vostri utilissimi consigli!!

non ho letto da nessuna parte su che gommone ( a parte la misure che se non sbaglio è di 6 metri) andrà montato il motore .
ciao