Sincronizzazione carburatori yamaha 40celt con o senza vacuometro ??????

Ciao a tutti,

Ho fatto fare la pulizia ai quattro carburatori del mio yamaha 40 cv 4t. Poiche' quando lo accendevo non manteneva il minimo ed al momento in cui ingranavo la marcia il motore si spegneva. Aumentento il minimo sono riuscito a farlo partire ma in navigazione non riuscivo a superare i 3500giri. Dopo la pulizia dei carburatori il motore sembra che vada bene. La mia domanda e' che il meccanico non ha effettuato la sincronizzazione con il vacuometro,ma solo ad orecchio, ci possono essere delle problematiche. Come posso accorgemene? Devo cambiare Meccanico? Potete consigliarmi? Ciao a tutti

Il vacuometro e' indicato, ma un bravo meccanico e' in grado di effettuare il bilanciamento del cetl anche ad orecchio. Il mio andava benissimo anche senza bilanciamento assistito.
Una cosa importante pero' e' cambiare le guarnizioni dei carbs dopo la pulizia.

Un bravo meccanico usa il vacuometro e fa un lavoro perfetto....

Tra le altre cose ci vuole molto meno tempo.


Ciao

senza nessuna vis polemica, micia, un bravo meccanico (su motori a carburatori) e' capace di bilanciare un motore ad orecchio. Ne sono rimasti pochi, questo si. Oggi lavorano tutti con il pc, ma un tempo si faceva quotidianamente cosi.
Fatti carburare una moto da Racing (un nostro collega) e vedi se ha bisogno del vacuometro.
Non sarei cosi tranchant nel giudizio. Sara' he mi tocca addestrarli normalmente ma.... ce ne sono alcuni sorprendentemente bravi.
Anzi scappo che mi aspettano in aula
Buona giornata

Ciao,
grazie per le risposte,

Comunque oggi nel tardi ho potuto lo provarlo in mare visto che non c'era tanta onda,
il motore mi rispondeva bene ed al minimo non cerano variazioni di giri.

Una sincronizzazione errata puo' dare qualche problema?
Ciao e grazie.