Marvel 570 + Yamaha F100D [pag. 13]

chewbacca ha scritto:

fran ha scritto:

1.3-1.4 nm/l in 4-5 persone.
1.5-1.6 nm/l con carico leggero.

Con la 19 o con la 21 accorciata?


Ciao

Le prove sperimentali dicono che si consuma meno con la 21 che con la 19.
Guarda qui.

Questi però sono consumi istantanei, quello che ho specificato è la media stagionale compreso "tutto" (soste a motore acceso etc) che inevitabilmente risulta più bassa e con una velocità media inferiore.
E' indubbio comunque che consumi apprezzabilmente meno (10-15%) e che risulto più lento a parità di giri e di elica (20 nodi li faccio a 3900rpm circa).
Ho anche notato una certa discrepanza da quanto affermato dal GPS e dagli strumenti, che sono un po' più abbondanti, all'incirca un 12% rispetto al GPS, nel senso che le miglia percorse (e la velocità istantanea e di conseguenza i consumi riportati erano leggermente inferiori) risultavano maggiori sullo strumento che sul GPS.
La media l'ho fatta dividento le miglia percorse (da GPS) con i litri totali consumati (da strumento yamaha).


ciao

fran ha scritto:

Le prove sperimentali dicono che si consuma meno con la 21 che con la 19.

..... in condizioni ottimali

Questa stava bene anche qui:

ciao

A Vittorio che ti sei comprato il gommone in base ai colori del guidone??

chewbacca ha scritto:

Questa stava bene anche qui:

ciao

scusa....

quando mi ripiglio te lo scrivo....

......
ma che è, una foto del "mezzo da riporto o rientro URGENTE"
mentre rientra veloce veloce perchè si sono alzati 30 cm d'onda?!?!?!?

ROTFL.....

bellini i colori, manca poco per "Capt America" (Marvell Comics)

Ma che V.B.I.
Chew difendi l'onore della Real Casa!

Mah, più che da lui, la Real Casa andrebbe difesa dall'aficionado per eccellenza.........

Aggiornamento:

ho montato un cuneo a poppa per avere più trim negativo. L'anno scorso, dopo un po' di miglia fatte (più di 500), ho maturato la convinzione di non avere abbastanza trim negativo, sia perchè andavo in neutro alla terza tacca (su 12) dello strumento, sia perchè sul mare formato non riuscivo a tenere bassa la prua più di tanto.
Nel montare il cuneo il motore si è abbassato di un altro cm, cm e mezzo e visto che stava già sotto la carena di 2-3cm il meccanico mi ha convinto ad alzarlo di un buco, riportandolo a filo con la carena.

Risultati:

1) Il trim lo sente eccome non ostante sia alzato di un buco.
2) La vel.max e rpm max non sono cambiati di una virgola.
3) I consumi ai regimi medi sono migliorati di un 10% circa.
4) La velocità ai regimi medi è aumentata o a pari velocità il motore gira a 100-200 rpm in meno.
5) Con trim negativo la prua resta piantata in acqua ma i consumi peggiorano di un 20%

Provandolo sul lago non ho potuto avere dei riscontri in navigazione come in mare, magari un po' formato, però il comportamento nell'incrociare a 90° le scie di altre barche mi ha fornito un'ottima impressione.



ciao