Marvel 570 + Yamaha F100D [pag. 10]

fran ha scritto:

Ma gli occhiali da sole UV 400 Categoria 4 (UNI EN 1836:2008 ) erano dovuti ad un naturale evento luminoso, o servivano a mascherare una lacrimuccia?

ed il bello sembra che li abbiano acquistati dallo stesso spacciatore



Fil

Van, mi sa che già ce l'ha....
è strano come timone, troppo duro per essere stato appena cambiato il cavo: o è da sostituire la scatola perchè "andata" oppure è una non reversibile (alla quale oggettivamente non sono abituato, quindi mi pare troppo duro come timone)

caspita se sapevo che a viverone c'era Bobo sarei venuto anche io... a far la gara di salti ...
comunque mi chiedevo il perche di questa esclamazione di bobo:...per evitare una boiata come l'inutile spesa per la timoneria idraulica....
io sarò di parte perche sul mio gommone l'ho trovata montata ma non penso sia proprio cosi inutile!!!!

il risultato è stato ottenuto, senza spesa: quindi era una boiata spendere.

logico, no?

VanBob ha scritto:

Magari con aggiunta di timoneria non reversibile sarebbe meglio, rimarrebbe insensibile anche alle variazioni di trim.

Lascia stare, stai dispensando perle di saggezza in una landa desolata di sordi.......è già tanto che non si ritrova il timone a barra!!!!!





P.S.: Ti faccio notare che il nostro amico scimmione ha sistemato il guidone sullo stendibiancheria, fai un po' tu..........

dumenick ha scritto:

P.S.: Ti faccio notare che il nostro amico scimmione ha sistemato il guidone sullo stendibiancheria, fai un po' tu..........

Pensa che per sventolarlo meglio voleva metterlo sull'elica



Fil

bobo ha scritto:

Van, mi sa che già ce l'ha....
è strano come timone, troppo duro per essere stato appena cambiato il cavo: o è da sostituire la scatola perchè "andata" oppure è una non reversibile (alla quale oggettivamente non sono abituato, quindi mi pare troppo duro come timone)

Gabri è molto semplice: se lasciando il timone, questo non gira a destra e rimane bloccato in quella posizione (in qualsiasi condizione di gas e di mare), allora in effetti ce l'ha già. Se al contrario il timone compie qualche spostamento (anche minimo), allora si tratta di scatola guida standard (non so se vecchia o meno).

allora ce l'ha: a lasciare il timone non vira nemmeno trimmato tutto dentro.

Allore regolate la pinnetta.

No, non c'è la timoneria irreversibile, sul carrello riesco a far girare il timone ruotando il fuoribordo e senza neanche tanto sforzo.
In effetti la timoneria era agganciata sul foro più interno al fuoribordo (cosa che mi ha fatto notare bo bo), e risultava un po' dura specie nelle accostate a dritta, spostando il cavo sul foro più esterno ho perso qualcosa in angolo di virata, effetto assolutamente trascurabile, ma è diventata estremamente morbida pur permanendo una differenza di sforzo, minima, tra sinistra e dritta dove rimane leggermente più pesante anche se accettabile.
Proverò con la pinnetta a compensare questa differenza.


Ciao