Installazione fuoribordo non centrato sull'asse [pag. 3]

amantedelmare ha scritto:

mi avete sconvolto con sti discorsi,dall'acqua all'aria. appena ho 5 min mi tocca andare a guardare come e montato il mio...

Per molte cose acqua e aria sono simili. assetto, distribuzione dei pesi ecc..
Abbiamo anche degli ibridi molto interessanti.
Ad esempio l'Ecraplano (spero di averlo scritto bene).

mfonti ha scritto:

amantedelmare ha scritto:

mi avete sconvolto con sti discorsi,dall'acqua all'aria. appena ho 5 min mi tocca andare a guardare come e montato il mio...

Per molte cose acqua e aria sono simili. assetto, distribuzione dei pesi ecc..
Abbiamo anche degli ibridi molto interessanti.
Ad esempio l'Ecraplano (spero di averlo scritto bene).

Ecranoplano, si tratta di un veicolo a cuscino d'aria, sembra un aereo ma si muove con il principio degli hovercraft, risultato vola a 5 metri dall'acqua a oltre 400 Kmh, cercate "caspian monster" su youtube.

gabry87 ha scritto:

La pinna se la sposti verso destra (cioè la ruoti in senso antiorario guardandola dall'alto) la barca tenderà ad andare verso destra.

Sbagliato, te lo garantisco, c'è in giro un topic che spiega nel dettaglio sta cosa, ma non lo trovo...

Max.

urbi ha scritto:

mfonti ha scritto:

amantedelmare ha scritto:

mi avete sconvolto con sti discorsi,dall'acqua all'aria. appena ho 5 min mi tocca andare a guardare come e montato il mio...

Per molte cose acqua e aria sono simili. assetto, distribuzione dei pesi ecc..
Abbiamo anche degli ibridi molto interessanti.
Ad esempio l'Ecraplano (spero di averlo scritto bene).

Ecranoplano, si tratta di un veicolo a cuscino d'aria, sembra un aereo ma si muove con il principio degli hovercraft, risultato vola a 5 metri dall'acqua a oltre 400 Kmh, cercate "caspian monster" su youtube.

Ecranoplano, ecco. Un bell'attezzo...

Fattelo montare dritto e giusto e la pinna 1,5 cm sotto la V,altrimenti cambia istallatore.
ma inventano tutti,menomale che non te lo monta a prua.[/b]

gabry87 ha scritto:

La pinna se la sposti verso destra (cioè la ruoti in senso antiorario guardandola dall'alto) la barca tenderà ad andare verso destra.

Yamaha e Mercury dicono che ...

Se lo scafo tira da una parte la pinnetta di compensazione deve essere ruotata nello stesso senso

Sell it ha scritto:

Fattelo montare dritto e giusto [b]e la pinna 1,5 cm sotto la V,altrimenti cambia istallatore[/b].
ma inventano tutti,menomale che non te lo monta a prua.[/b]

Sell it, mi spiace dirtelo, ma anche il tuo non è un gran suggerimento...

Sull'argomento si sono spesi fiumi di parole, basta usare il tasto"cerca".

Max.

Ambripiotta ha scritto:

Sbagliato, te lo garantisco, c'è in giro un topic che spiega nel dettaglio sta cosa, ma non lo trovo...

Si è vero hai ragione anche leggendo nelle istruzioni è il contrario di quello che ho detto..
In effetti succede questo: se spostiamo la pinna verso destra (cioè ruotando in senso antiorario la pinna guardandola dall'alto) il flusso d'acqua che colpisce la pinna imprime una forza alla stessa verso sinistra. In questo modo avremo una spinta laterale verso sinistra che agisce però dietro all'elica e al gambo del motore: il centro di rotazione del sistema tende quindi a farmi girare verso destra non tutta la barca ma solo il gambo del motore e di conseguenza la barca tenderà così a sinistra.
Con un disegno forse si capirebbe meglio comunque si, nel post precedente avevo toppato
Spero comunque di non dover girare la pinna per compensare perché credo che aumenterei i consumi.

Sell it ha scritto:

la pinna 1,5 cm sotto la V

No, nel mio caso la piastra anticavitazione starà ad almeno 6cm sopra la V perché la mia barca ha uno specchio di poppa di 57cm e prevede un gambo lungo (cioè da 50,8cm). Quindi più giù di lì non posso andare..addirittura il costruttore della mia barca mi ha consigliato di montarlo un buco più alto! La motivazione è che la mia barca ha una V molto pronunciata dietro.

Scusate forse non ho la capacità di leggere la lingua Italiana, ma mi pare che il consiglio datogli non era sulla pinna......ma di montare il motore spostato rispetto alla V, chè ben altra cosa.

@gabry87 : spiegazione perfetta

@sell it : se rileggi cosa hai scritto, ti accorgi che quello che dici non e' chiaro,
non e' questione di saper leggere l'italiano (o scriverlo) !
Mi spieghi come si fa a montare la PINNA DI COMPENSAZIONE sotto o sopra la V dello specchio di poppa ?
Probabilmente ti riferivi alla PIASTRA ANTICAVITAZIONE, o almeno così si capiva. In questo caso ti ribadisco quello che tanto io quanto gabry87 abbiamo detto, ossia che 1,5 cm sotto alla V di poppa NON e' una regola. Difficilmente capita di installare più in basso, molto spesso si può (e si deve) montare più in alto (a volte nemmeno poco).

Max.