Come regolare i carburatori del yamaha 25 J del 92'... [pag. 6]

ciao, ho dato un'occhiata ma ho capito ben poco!!!
cmq, in poche parlo e valvole si devono aprire quando l'anticipo e a fine corsa!!!
giusto?

andreanilo ha scritto:

in poche parlo e valvole si devono aprire quando l'anticipo e a fine corsa

perdona la domanda ma cosa intendi dire

si...si deve prima aumentare l'anticipo,quando questo è al massimo devono incominciare ad aprire i carburatori,se avessi poco anticipo si imbratterebbe non sbuffa

ma non è questo il tuo problema,il motore sbuffa perchè da qualche parte hai troppa aria e poca benzina,adesso carburatori sporchi,spilli rovinati,incorstazioni,o qualunque cosa sia,l'anticipo centra poco o niente,è un problema di carburazione troppo magra

controlla i passaggi della benzina all'interno dei carburatori che siano ben puliti e non ci siano incrostazioni

controlla i spilli conici di gomma delle vaschette

verifica la membrana della pompetta

grazie per i consigli....i carburatori li ho smontati e puliti con benzina e diluente alla nitro preservando spilli e guarnizioni in plastica....la membrana non é crepata ma forse la cambio...mi hanno accennato che c'é un modello di jonsons che é uguale e costa molto meno...sapete indirizzarmi?? ho fatto un video, lo postero appena arrivo a casa

i forellini che sono all'interno dei carburatori hai verificato che non siano ostruiti?

le membrane usa quelle originali costano una decina di euro

quando sbuffa prova a tirare un pizzico aria manuale vedi se sparisce lo sbuffo,prova anche a pompare la benzina con la pompetta del serbatoio

ma poi il motore quando cammina va bene?
il problema si pone solo quando sei fermo?
se fosse cosi smonta i spilli dell'aria quelli che regoli d tutto chiuso e pulisci bene il passaggio dell'aria,verifica anche che lo spillo conico in metallo non sia rovinato o deformato
se lo fa solo al minimo dipende dalla parte del carburatore che regola il minimo,visto che quando acceleri il motore va bene,escluderei i polverizzatori,le vaschette e la membrana della pompetta

i spilli conici in gomma erano apposto?

si, era tutto pulitissimo...i spilli erano perfetti e anche a punta...quando accellero va alla grande....il problema si crea al minimo e neanchr sempre...cmq, ho fatto un video, domani lo posto...

quando sei al minimo fai come ti ho suggerito tira un pelino l'aria,in questo modo ostruisci lievemente il passaggio di aria ingrassando la carburazione

se i sternuti spariscono gia' abbiamo un punto di partenza,magari è tutto pulito ma c'è qualche cosa che non consente il gisto passaggio di benzina al minimo

ciao ragazzi...

questo è il video di cui vi parlavo!

hai dei piccoli buchi di benzina al minimo
le viti del minimo a quanto sono da tutto chiuso?

hai provato a fare la prova dell'aria dandone un pizzico al minimo e vedere se i sternuti spariscono?