[Mercury 90 hp 4t carb.]:con trim sollevato non si avvia o si spegne. [pag. 2]

gommo 70 ha scritto:

Hai provato a muovere i vari cablaggi in posizione di marcia con il motore in moto e vedere se ti fà il diffetto?

Penso di poter escludere che il problema sia di natura elettrica perchè tenendolo accellerato il motore resta in moto, è al minimo che si spegne, se fosse un problema elettrico si spegnerebbe comunque.
Sarebbe utile sapere da chi ha questo motore in versione Mercury o Yamaha se hanno riscontrato lo stesso problema.

Ciao gosbma,io ho un 75 mariner 2t e avevo lo stesso problema tuo, in laguna con la bassa in certi posti lo devi tirare fuori quasi tutto il motore, ho risolto questo problema facendo pulire getti e carburatori e rifacendo la carburazione ciaooo.

Dimenticavo di dirti: che il problema spegnimento l'ho risolto definitivamente mentre quando rimango due o tre ore fermo con il motore sollevato fa molta fatica a partire, pero' parte.

bella vita ha scritto:

Ciao gosbma,io ho un 75 mariner 2t e avevo lo stesso problema tuo, in laguna con la bassa in certi posti lo devi tirare fuori quasi tutto il motore, ho risolto questo problema facendo pulire getti e carburatori e rifacendo la carburazione ciaooo.

Ciao bella vita e grazie per i consigli, quindi pensi che il problema dipenda da sporcizia presente nelle vaschette che con il motore sollevato riesce a occludere i getti dei carburatori ?

gosbma ha scritto:

bella vita ha scritto:

Ciao gosbma,io ho un 75 mariner 2t e avevo lo stesso problema tuo, in laguna con la bassa in certi posti lo devi tirare fuori quasi tutto il motore, ho risolto questo problema facendo pulire getti e carburatori e rifacendo la carburazione ciaooo.

Ciao bella vita e grazie per i consigli, quindi pensi che il problema dipenda da sporcizia presente nelle vaschette che con il motore sollevato riesce a occludere i getti dei carburatori ?

si potrebbe essere, magari si è accumulata qualche goccia d'acqua comunque sembra proprio che dipenda dai carburatori...smonta e controlla

lele 71 ha scritto:

gosbma ha scritto:

bella vita ha scritto:

Ciao gosbma,io ho un 75 mariner 2t e avevo lo stesso problema tuo, in laguna con la bassa in certi posti lo devi tirare fuori quasi tutto il motore, ho risolto questo problema facendo pulire getti e carburatori e rifacendo la carburazione ciaooo.

Ciao bella vita e grazie per i consigli, quindi pensi che il problema dipenda da sporcizia presente nelle vaschette che con il motore sollevato riesce a occludere i getti dei carburatori ?

si potrebbe essere, magari si è accumulata qualche goccia d'acqua comunque sembra proprio che dipenda dai carburatori...smonta e controlla

Allora mi sa che non mi resta altro che smontare il tutto e dare una bella pulita ......

gosbma ha scritto:

lele 71 ha scritto:

gosbma ha scritto:

bella vita ha scritto:

Ciao gosbma,io ho un 75 mariner 2t e avevo lo stesso problema tuo, in laguna con la bassa in certi posti lo devi tirare fuori quasi tutto il motore, ho risolto questo problema facendo pulire getti e carburatori e rifacendo la carburazione ciaooo.

Ciao bella vita e grazie per i consigli, quindi pensi che il problema dipenda da sporcizia presente nelle vaschette che con il motore sollevato riesce a occludere i getti dei carburatori ?

si potrebbe essere, magari si è accumulata qualche goccia d'acqua comunque sembra proprio che dipenda dai carburatori...smonta e controlla

Allora mi sa che non mi resta altro che smontare il tutto e dare una bella pulita ......

Ciao gosbma, io ti consiglio di farlo fare ad un esperto mercury, poi dopo sei sicuro che va bene, ricorda che sei in mare.... ciaooo.

Oggi ho smontato i carburatori, erano perfettamente puliti ........ a questo punto mi convinco sempre più che il problema dipenda dalla posizione dei galleggianti all'interno della vaschetta, tirando su il motore la benzina nella vaschetta si sposta, solleva il galleggiante che chiude lo spillo conico impedendo così l'afflusso di carburante ..... se questa diagnosi è corretta bisogna rassegnarsi a non alzare il motore oltre un certo limite altrimenti non si avvia .....

mmm rassegnarsi no, sbloccarli si, altrimenti sostituire gli spilli
io comunque prima proverei a cambiare il particolare n. 35. Guarnizione delle vaschette dei carbs...

gosbma ha scritto:

Oggi ho smontato i carburatori, erano perfettamente puliti ........ a questo punto mi convinco più che il problema dipenda dalla posizione dei galleggianti all'interno della vaschetta, tirando su il motore la benzina nella vaschetta si sposta, solleva il galleggiante che chiude lo spillo conico impedendo così l'afflusso di carburante ..... se questa diagnosi corretta bisogna rassegnarsi a non alzare il motore oltre un certo limite altrimenti non si avvia .....

salve dubitavo che fosse sporcizia daltronde lo avevi scritto ovvero lo ha sempre fatto dall'inizio , purtroppo non sono in grado di darti consigli tecnici se non valutare per scrupolo come gia' detto di muovere in marcia i cablaggi, io ho avuto yama f100 carb. e non ho mai riscontrato i problema ,e speso l'ho usato per tragitti dove era obbligo sollevare il trim tipo arrivare a terra all'isola piana penso tu immagini cosa intendo.

saluti
gl