Poteva comportare spegnimento?e poi?

Salve il mio Yamaha autolube 3 cilindri 25 cv improvvisamente ha iniziato a spegnersi.Ho fatto un pò di controlli ed ho notato che le viti di regolazione del flusso dell'aria erano regolate diversamente tra i 3 carburatori. 2 carburatori avevano la vite svitata di 3 giri e mezzo,mentre il terzo e quello posto più in basso l'aveva svitata di circa 1 giro.Ho regolato tutti e 3 i carburatori con vite svitata di 2 giri e mezzo ed ora sembra andare bene.Secondo voi è possibile che le vibrazioni abbiano potuto variare le regolazioni? E' più probabile forse che il meccanico che lo ha rimessato ha sbagliato?cosa poteva comportare l'errata e diversa regolazione delle viti del flusso d'aria in termini di prestazioni e consumi?
grazie

Ti comporta scompensi nei vari cilindri con variazione di temperatura nelle camere di scoppio.La regolazione di quel motore è di un giro e un quarto più o meno

gommo 70 ha scritto:

Ti comporta scompensi nei vari cilindri con variazione di temperatura nelle camere di scoppio.La regolazione di quel motore è di un giro e un quarto più o meno

Quotato 100%
Ci vorrebbe uno più pratico di me (e sicuramente in serata ci sarà), ma in tempi passati si usave uno strumento detto "vacuometro" per regolare la carburazione, ad orecchio viene male, forse però ora è caduto in disuso.
Se poi la vite di regolazione si sposta con le vibrazioni viene ancora peggio, immagina mentre cammini a 30 Knt quante variazioni.

Molti non conoscono l'uso del vacuometro!

quindi mi consigli 1 giro e un quarto?

Quella è regolazione base,poi devi saper leggere le candele e interpretare il rumore del motore

un esempio di vacuometro casalingo lo puoi trovare quì:

https://www.gommonauti.it/ptopic3294_motore_suzuki_dt55_problemi_di_carburazione.html?highlight=vacuometro

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