Differenze tra 2 tempi e 4 tempi? [pag. 2]
VanBob
- 11/12
Diciamo che in linea di massima abbiamo:
un motore a 4 cilindri genera meno vibrazioni di un motore a 2
un motore a 4 cilindri consuma più di un motore a 2
un motore a 4 cilindri (specialmente i moderni 4 tempi) è più silenzioso di un motore a 2
Ripeto: sono considerazioni "generalmente" valide ma non possiamo assumerle come SEMPRE vere!
un motore a 4 cilindri genera meno vibrazioni di un motore a 2
un motore a 4 cilindri consuma più di un motore a 2
un motore a 4 cilindri (specialmente i moderni 4 tempi) è più silenzioso di un motore a 2
Ripeto: sono considerazioni "generalmente" valide ma non possiamo assumerle come SEMPRE vere!
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saver540
- 12/12
Secondo me la scelta tra i due motori è ardua!
Differenza di peso quasi nulla.
Il 2 cilindri 2T dovrebbe avere una curva di coppia più 'bassa', quindi essere più pronto anche ai bassi.
2 cilindri impatta molto anche sui consumi....
Però a mio avviso in questo caso (yamaha 4T 60 CV o e-tec 2T 60CV) è migliore il 4T perchè le differenze per quanto rigurarda i "vantaggi" del 2T sono minime.
Peso praticamente identico. Il 60e-tec è il 40 'tirato', infatti in proporzione, rispetto agli altri etec, la cilindrata è bassa.
Però il design è veramente aggressivo
Differenza di peso quasi nulla.
Il 2 cilindri 2T dovrebbe avere una curva di coppia più 'bassa', quindi essere più pronto anche ai bassi.
2 cilindri impatta molto anche sui consumi....
Però a mio avviso in questo caso (yamaha 4T 60 CV o e-tec 2T 60CV) è migliore il 4T perchè le differenze per quanto rigurarda i "vantaggi" del 2T sono minime.
Peso praticamente identico. Il 60e-tec è il 40 'tirato', infatti in proporzione, rispetto agli altri etec, la cilindrata è bassa.
Però il design è veramente aggressivo
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