Motore evinrude 521 25hp 2T [pag. 3]

Ok le scarico dal cellulare e le inserisco.
speriamo sia questo..

Ecco alcune foto del cavetto scollegato

Non e' lui quello e' il blocco meccanico che impedisce l' avviamento a motore in marcia ma era nel castello dell' avviamento a strappo per me lo puoi togliere senza problemi perche' dalle foto non puoi bloccarlo al suo posto

Scusa ancora, non è che è proprio questo cavo che crea il problema dell'accensione? Magari, accidentalmente l'ho spostato ed inserito il blocco...

Come lo hai spento il motore?

Ciao, l'ho spento girando la chiave dell'accensione elettrica.

No perche' e' un blocco meccanico che ti impedisce fisicamente di avviare...cioe' fa da blocco fisico al volano ma da te e' staccato

Vorrei intervenire in questo topic da possessore di diversi 521 nel corso degli anni, ultimamente di un Johnson portato a 33 cv ( è questa la potenza massima che riesce ad esprimere ).Anch' io avevo l' abitudine di far consumare tutta la benzina nel carburatore , facendolo spegnere da solo, al momento di doverlo lasciato spento per qualche giorno, ma il mio meccanico , che io reputo bravo e di grande esperienza, mi ha detto di non farlo, in quanto è meglio tenere il carburatore umido.La miscela al 2% va benissimo, specialmente con la benzina verde .Aggiungo che , in molti casi, quando il motore stenta a mettersi in moto a freddo, è un problema di starter.Io ho l' accensione elettrica e quindi lo starter si attiva premendo la chiave fino in fondo e girando e poi girando normalmente e da qualche tempo quando metto in moto a freddo, oltre che tenere premuta la chiave ( nel caso di avviamento manuale tirando il pomello dello starter ), tengo alzata la leva dell' acceleratore a mano.In 2 0 3 tentativi si mette in moto.

Ciao Bluprofondo, mi fa piacere che partecipi anche tu vista la tua esperienza.
Il mio problema non è che il motore non accende perché ho fatto bruciare tutta la miscela nel carburatore ma, improvvisamente, dopo averlo messo in moto e successivamente spento, non vuole più sentirne di accendere.
Ho timore di bruciare il motorino d'avviamento a forza di provare.
A parte il controllo delle candele già consigliatomi, che altre verifiche devo fare per escludere tutte le possibilità?
Attendo vostre preziose indicazioni.
Ciao

Se a freddo va in moto tranquillamente e una volta spento non si riaccende subito, vuol dire che si ingolfa.Lo starter, quando metti in moto a freddo, devi tenerlo tirato solo alla primo giro di chiave, dopodiché non azionarlo più.Può darsi che la benzina sia troppo grassa o sporca, hai provato una volta ingolfato a smontare le candele e verificare se sono unte?Hai verificato il circuito tubo pompetta spinotti?A volte il tubo che preleva la benzina dal serbatoio e la porta al motore è ingottito oppure la pompetta non funziona bene, oppure lo spinotto della benza è intasato .Hai provato a stringere la vite della carburazione?Hai aperto lo sfiato dell' aria sul tappo del serbatoio?