Perdita olio dal piede yamaha 25 [pag. 3]

scola nel carter motore e al centro, o dallo scarico o da fori appositi di scolo scivolera giu un po di olio e quel buco e la parte piu bassa del motore da dove esce.niente di che

Ciao a tutti,

ripesco questo mio vecchio post perchè è successo il fattaccio... dal fatidico forellino usciva si olio dal serbatoio motore ma mischiato a quello del piede... ho girato tutta l' estate senza accorgermene e al ritorno il primo giorno di uscita al lago sono rimasto a nuoto!

Ora ho smontato il piede ed un conoscente me l' ha portato da un meccanico yamaha, dopo qualche giorno mi chiama dicendo che il piede è completamente fuori uso che non di può più utilizzare perchè è stata scavata anche la parte in acciaio del piede.

Ho trovato un "nuovo" piede 130 € però era montato su un gambo corto mentre il mio è gambo lungo.

Il conoscente che se ne intende un po di motori mi dice che si può utilizzare comunque utilizzando la mia astina perchè più lunga... però è un lavoraccio perchè potrebbe metterci 3/4 ore e prendendo 40€ l' ora potrebbe costarmi quindi anche 160 € solo la sostituzione.

Cosa ne pensate?
E' vero che è un lavoraccio? Il prezzo è corretto? Il costo del piede è in linea con il prezzo di mercato?
Quale potrebbe essere la causa del danno?

Dovevo ascoltarvi e svitare le viti del piede per vedere se c'era acqua... ma mi sono fidato troppo del vecchio proprietario credendo che avesse fatto un buon lavoro!

Grazie in anticipo per l' aiuto

ciao, sono andrea.
anche io ho lo stesso tuo motore.
gia al mare notavo che con il motore acceso c'era delle goccioline di olio che sembra di color verde (come quello della miscela) in acqua.
oggi con il gommone al rimessaggio, ho messo un bel secchio per fare il risciacquo e ho dinuovo notato queste goccioline.
mi sapreste dire cosa sono?
siccome vorrei fare la manutenzione, sapreste dirmi cosa controllare per vedere qualche imperfezione, sempre se di questo si deve parlare?
il livello dell'olio nella vaschetta di miscela non è al max, anzi!
il motore non mi ha mai dato nessun problema ne di riscaldamento ne di nient'altro!
ciao spero di ricevere qualche informazione!

Ripesco il topic per chiedervi ancora aiuto sullo stesso problema... ve lo riassumo:

Perdita olio dal piede... dopo l' estate a girare il piede si blocca, lo porto dal meccanico gli porto un altro piede usato, lo sistema... totale manodopera 240 € più il piede 130 €. Totale 370 €

A distanza di mesi faccio un' uscita di prova e noto che dal piede esce ancora l' olio. Ho paura di rispaccare tutto.. Lo sto per riportare dal meccanico ma vorrei essere preparato... quale potrebbe essere il motivo?

L' anno scorso ho sostituito la pinna di zinco e il rivenditore mi ha venduto una pinna credo errata perchè il foro era troppo piccolo ed io per non ritornare ho allargato il foro ed incastrato... credo di aver fatto un buon lavoro ma può essere che non essendo originale la pinna lavori male e le vibrazioni facciano spaccare tutti gli ingranaggi?

Grazie

camillino4 ha scritto:

Perdita olio dal piede... dopo l' estate a girare il piede si blocca, lo porto dal meccanico gli porto un altro piede usato, lo sistema... totale manodopera 240 € più il piede 130 €. Totale 370 €

Allafaccia!!
Prima di tutto hai lo stesso motore Yamaha?
Secondo te ti ha cambiato il piede montandolo pari pari senza dargli prima un'occhiata?
(sai, per quei 4 soldi che ti ha preso non si può pretendere...)

Potrebbero essere i paraoli vecchi sull'albero motore che esce dal piede o la guarnizione del coperchio del piede, lo si può sapere solo smontando il piede e guardando da dove esce l'olio.
Se hai lo stesso motore 25J di camillino4 guarda se hai colature di olio dentro il coperchio motore da qualche parte, oppure che cola dalla vaschetta del miscelatore.
La pinna direzionale di zinco non c'entra nulla, mica avrai approfondito il foro con un trapano?!

Io penso che per 240 euro un set di paraolio al piede poteva pure cambiarlo anzi doveva farlo proprio per evitare problemi con il cliente anche perchè per smontare e rimontare un piede sei ore sono abbastanza.
Fagli presente il problema e vedi che ti dice.

Grazie... intanto ho chiamato il meccanico, a cui tra l' altro si appoggiano alcuni di voi... il piede era stato portato dal meccanico come cortesia da un conoscente del circolo dove tengo il gommone, credo che si sia fatto una bella cresta sul lavoro perchè ho chiamato l' officina che mi aveva fatto il lavoro e mi ha detto di portarglielo pure che mi da un' occhiata e quando gli ho detto di aver pagato 240€ indirettamente a questa persona per il lavoro svolto è rimasto a "bocca aperta"... spero mi risolva il problema..

Vi aggiorno... grazie del contributo...

Ps. si il foro della pinna di zinco l' ho allargato con il trapano... e dopo montato.

camillino4 ha scritto:

Grazie... intanto ho chiamato il meccanico, .... credo che si sia fatto una bella cresta sul lavoro perchè ho chiamato l' officina ... è rimasto a "bocca aperta"... spero mi risolva il problema..
Ps. si il foro della pinna di zinco l' ho allargato con il trapano... e dopo montato.

Vedo che non solo a me pare esorbitante il costo per cambiarti il piede!
Prendere un piede, svitare e riavvitare anche scambiando albero ed asta marce e montarlo stimo 1.5 ore.
Se poi non ti ha cambiato la girante nè paraoli nè controllato l'olio, 240€ sono un botto, doveva almeno verificarlo ma si sarà detto "tanto il piede nuovo è suo, chemmifrega".
Per il piede usato un costo di 130€ ci può stare.

Per la pinna di zinco non ti preoccupare, non c'entra nulla.

Lo penso anch' io, sabato lo porto dal meccanico e vediamo cosa mi dice... cercherò di indagare sulla cresta che si è fatto il conoscente...

Salve ragazzi, oggi mentre rientravo dopo una mattinata di pesca, ho tirato su il motore dopo ormeggiato e ho notato sul piede sotto lo zinco un forellino con uscita di olio marrone(la freccia rossa sulla foto indica il foro). A qualcuno è già successo? Sad