Perdita olio dall'elica Yamaha Top700
mattiatiozzo (autore)
- 1/22
Ciao a tutti.
Ho un problema con il mio fuoribordo, una settimana fà ho notato una piccola perdita d'olio da sotto l'elica ho cambiato i 2 paraoli però continua a perdere. Che cosa potrebbe essere?
Sto impazzendo perchè devo varare la barca e non posso farlo.
Grazie a tutti
Ho un problema con il mio fuoribordo, una settimana fà ho notato una piccola perdita d'olio da sotto l'elica ho cambiato i 2 paraoli però continua a perdere. Che cosa potrebbe essere?
Sto impazzendo perchè devo varare la barca e non posso farlo.
Grazie a tutti
Brube + Top 700 25/50 Cv Da PAURA.........
VanBob
- 2/22
Di che olio si tratta? Sei sicuro che sia quello del piede?
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alcione
- 3/22
può essere olio proveniente dalle camere di scoppio attraverso lo scarico
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"Passa la nave mia, sola, tra il pianto De gli alcion, per l'acqua procellosa"
SELVA D490 SELVA DORADO 40efi
EV PACIFIC 420 YAMAHA 25 NMO
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giuliolovethebeer
- 4/22
alcione ha scritto:può essere olio proveniente dalle camere di scoppio attraverso lo scarico
Quoto, anch'io pensavo di avere un problema ai paraoli, il meccanico invece mi ha rassicurato dicendomi che si trattava di semplice olio di combustione, è del tutto normale se hai fatto lavorare il motore con le cuffie con acqua dolce...
Gommorizzo 5.70 - Mercury 75Hp 2T
mattiatiozzo (autore)
- 5/22
Come dite voi potrebbe anche essere però è tutto l'inverno che perde olio e da dietro l'elica tra l'elica e il mozzo.
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reytiburon
- 6/22
se tutto l'inverno ha avuto significative perdite, dovresti notare un calo di livello dell'olio del piede
mattiatiozzo (autore)
- 7/22
Si hai ragione proverò a svuotare tutto l'olio del piede.
Che strana però questa cosa.
Tante grazie se vi viene in mente quelche altra cosa dite pure.
Che strana però questa cosa.
Tante grazie se vi viene in mente quelche altra cosa dite pure.
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VanBob
- 8/22
L'olio del piede è molto denso e ha un odore particolare, non puoi confonderlo.
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alcione
- 9/22
non per insistere, se tu hai fatto il rimessaggio invernale, una certa quantità di olio lubrificante è stata versata all'interno di ogni cilindro per prevenire eventuali corrosioni e incollaggi delle fascie, siccome i cilindri sono disposti orizzontalmente, ponendo il motore co il gambo verticale, il lubrificante cola attraverso le luci del cilindri e finisce nell'elica (succede normalmente anche a me e per evitare macchie sul pavimento inserisco uno straccio nell' ogiva dell'elica).
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mattiatiozzo (autore)
- 10/22
L'olio che perde è denso e di color scuro quasi nero
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