Selva St Tropez 40 XS ELPTOI [pag. 5]

ti ringrazio per avermi mandato il manuale luca74. in effetti mi si sono rotte le piastre di netto sanza nessuna ossidazione precedente con motore montato nello specchio senza nessun' altra conseguenza. e non sono uno che va a tutta manetta penso che se avessi avuto una collisione tale ma ne sarai accorto. ti ringrazio nuovamente. massimo

Salve a
tutti sono un new entry.vorrei sapere se qualcuno mi può inviare il manuale del motore selva s.trpoez 40 cv
del 2004 che ho recentemente acquistato.

Ciaoa tutti ho acquistato anche io un saint tropez, è possibile avere il manuale. La mia mail è,
vorrei chiedervi un consiglio: ho chiesto in due posti pr fare una revisione al motore, il primo mi ha chiesto circa 400€ escluso magagne nascoste, il secondo prima me ne chiede 200 e gia mi lascia un po perplesso per la differenza di prezzo, poi sta sera mi dice che nn mi fa il lavoro perche quel motore fa schifo, ha sempre dato problemi che secondo lui è meglio buttarlo, io nn ne capisco nulla ma secondo voi da cosi tanti problemi?

In linea di massima quello che si deve fare e' un cambio candele,pulizia carburatori,cambio girante ed olio piede.
Per queste cose 400 euro secondo me e' un prezzo piuttosto alto.
200 credo sia più realistico.
Quando si prende un St. Topez o un Madeira occorre provarli bene in acqua per valutare se selettore marce ed ingranaggio marcia avanti siano messi bene o no.
Cambiarli significa spendere circa 350/400euro tra lavoro e pezzi.
Dopo pero' si e' a posto per altri 10 anni.
Questi motori sono molto prestazionali e necessitano di manutenzione (come comunque per tutti gli altri fuoribordo).
Se la fai vanno bene,se non la fai possono dar problemi(come tutti gli altri).
P.s.
Se lo butti dallo a me!

Inoltre se cerchi nel forum trovi la modifica per mettere l' ingrassatore sull' asta di riinvio al piede.
Se è un prima serie con serbatoio olio esterno, ti conviene eliminarlo.
Quel motore è semplice e se mantenuto bene non da nessun problema.La manutenzione la puoi fare anche tu.
L' unico problema e l' ingranaggio del piede, ma con minimo a 800 giri e con la modifica dell' ingrassatore non da problemi.

Grazie 1000 per avermi mandato il manuale!
Sto ancora girando a cagliari per crcare qualcuno che voglia fare il tagliando al mio selva, l'unico disposto è il meccanico ufficiale selva ma anche lui nn me ne ha parlato bene, gli altri nn ci crederete ma nn lo vogliono neanche vedere e nn lo vogliono neanche in permuta per qualcosa o per pezzi sono allibito, sto pensando seriamente di venderlo immediatamente a circa 600€ devo parlarne col mio socio voi che mi suggerite? A qualcuno può servire?

Sono tutte cavolate! I motori se li tieni a posto funzionano,altrimenti prima o poi si rompono TUTTI selva oppure no!
Io ho avuto quel motore per diverso tempo ci andavo a pesca al mare e al lago con una pilotina prima e successivamente col gommone.
Una volta sistemato il piede,che ha come ti ho detto quel difetto cronico,non ho mai avuto nessun problema,
Lo scorso anno poi ho preso la patente ed ho voluto un fuoribordo più grande,ma solo per quel motivo ho venduto il fido St. Tropez.
L'amico che lo ha perso si trova benissimo,parte sempre subito ed ha,con l'elica giusta,una bella spinta in grado di portare in planata al lago,senza troppa fatica,la sua tecnofiber da 5,90 con 5 persone sopra.
Con il top 700 se caricava più di 2 persone oltre a lui non riusciva a planare...
Anche lui ha detto che lo cambierà solo se prenderà la patente nautica o se al lago metteranno il divieto di navigazione per i 2 tempi carburati...
Se e' parecchio messo male e non vale la pena oppure non vogliono perderci tempo perché aprire il piede e' una bella rogna e non possono farti spendere senza faticare allora e' un altro paio di maniche...

di niente,
comunque è un motore generoso e la mautenzione con un po' di manualità la puoi far tu.