Giri motore yamaha 40 60 [pag. 5]

Ammiraglio di squadra
roland
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- 41/58
bene! in base a cosa lo confermi?

maurino ha scritto:
il 40 cv yamaha 996 cc. a carburatori confermo che può arrivare a 60 cv..

adesso è stato fatto l'efi non perchè è più potente, ma perchè consuma meno ed è più silenzioso..
Non ci sono rose sulla tomba del marinaio. Non ci sono gigli sulle onde. Quello che al marinaio spetta e' il battito d'ala del gabbiano ed il pianto dell'amata.
Guardiamarina
prada87
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- 42/58
Roland, io ho un 40 puro 737 - 3 cilindri, ma è normale che non sale più di 4200 giro su un bsc 50 ?
Bsc 50 + Yamaha 40/60
Guardiamarina
prada87
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- 43/58
Pardon Roland, io ho un 40 996 di cilindrata 4 cilindri yamaha, è normale che nn mi sale più di 4200 giri dietro un bsc50 ?
Se faccio la modifica e lo porto a 60 i giri aumentano ?

P.S da fonti sicure Yamaha la modifica consiste nel cambio dell'asticella che regola le farfalle dei carburatori... tutto quà


Grazie
Bsc 50 + Yamaha 40/60
Sottocapo di 1° Classe Scelto
barbanera
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- 44/58
infatti,ripeto,i ricambi sono perfettamente intercambiabili.....testa,cilindri,carb.,accensione,.....
tranne asta comando apertura farfalle.....
non ho fatto la prova al banco ma da ventanni lavoro sui motori che vanno dal "si" ai dodici cilindri 800 cv.
Ammiraglio di squadra
roland
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- 45/58
barbane, io so stato responsabile centro sud italia post vendita di una multinazionale auto.. ma questo non significa niente.. la prova al banco mi da 52 all'albero. Il resto so chiacchiere e distintivo..
Non ci sono rose sulla tomba del marinaio. Non ci sono gigli sulle onde. Quello che al marinaio spetta e' il battito d'ala del gabbiano ed il pianto dell'amata.
Ammiraglio di divisione
Cesinho
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- 46/58
roland ha scritto:
barbane, io so stato responsabile centro sud italia post vendita di una multinazionale auto.. ma questo non significa niente.. la prova al banco mi da 52 all'albero. Il resto so chiacchiere e distintivo..


ragazzi il concessionario yamaha , essendo un amico, mi ha sempre detto di tenermi il top 700, invece di cambiarlo con un 4t a carburi (un 996 4 carburatori usato di occasione)...perchè avrei avuto peso in più e non avrei guadagnato molti cv...proprio perchè "modificato" sarebbe arrivato a poco più di 50cv...
il valore del mago roland di 52 è preciso...il concessionario yamaha della nostra zona è uno con gli zebedei quadrati, che un corso di aggiornamento o una prova yamaha non se la perde mai...è mago pure lui ...quasi quanto roland Sbellica 8)
Lomac 500ok
Tohatsu 75 cv 2t carburatori
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Ammiraglio di squadra
roland
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- 47/58
che dio benedica e conservi la vista e le gonadi al tuo meccanico onesto, cesi'...

@l'amico che chiedeva dei 4200 giri. Sono pochi. Pochi per quel motore con quello scafo. Verifica...
Non ci sono rose sulla tomba del marinaio. Non ci sono gigli sulle onde. Quello che al marinaio spetta e' il battito d'ala del gabbiano ed il pianto dell'amata.
Sottocapo di 1° Classe Scelto
barbanera
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- 48/58
non insisto piu' di tanto, ma appena ho la possibilita' provero' allo stesso banco il 40 modificato ed il 60 puro e ti faro' sapere.....posso dirti che da prove fatte(al banco) il 935 modificato all'elica da' 50 cv.
Mi sembra strano che yamaha faccia il 996 da 40 e il 996 da 60....a che pro' ?
Ammiraglio di squadra
roland
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- 49/58
non so a che pro.. giuro che non lo so
ma ti benediro' ogni giorno se farai sta benedetta prova, anche perche' io capisco perfettamente che avere UN solo riscontro (il mio) non sia attendibile a fronte di mille chiacchiere.
io vorrei sinceramente avere altri riscontri proprio per capire, con le dovute tolleranze relative agli strumenti diversi ed ai diversi motori... di quanto ci discostiamo dalle chiacchiere
tienici aggiornati
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Ammiraglio di divisione
Cesinho
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- 50/58
sì, ma in tutto questo....che passo d'elica c'hai brunik?
Lomac 500ok
Tohatsu 75 cv 2t carburatori
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