Olio del piede emulsionato dopo sostit. girante [pag. 2]

azymuth ha scritto:

intendi quelli vicino alla pompa con la girante dentro?dove conviene acquistare?

se vuoi essers sicuro della perdita immergi dentro un catino il piede metti in pressioni il serbatoio del piede dal foro del livello dell'olio(non più di 45 p.s.i.)che in bar dovrebbe essere0,3 atm.(14,7p.s.i è=1 atm)

Ho smontato il piede ed ho controllato la girante e la pompa. A me sembra tutto a posto, non ho notato nessun indizio rilevante! La girante ha lavorato bene, l'unica guarnizione esistente è quella della piastra dove poggia la girante. sul coperchio della pompa c'è uno scanello dove poggia il piede vicino l'invertitore. Lì c'è una guarnizione che io sostituii perchè era bruciata, l'ho rifatta io da un pezzo di gomma ma non mi sembra rilevante ai fini di un'infiltrazione!Ribadisco che non ho trovato guarnizione tra piede e girante, ma lo scorso anno mi sembra ci fosse della pasta attorno che io non ho rimesso. Ma all'interno del gambo non circola acqua per raffreddare?
Infine ho smontato l'elica ed ho trovato una guarnizione subito al suo interno. Sembra a posto. Và cambiata?
Cerco di postare alcune foto
Ciao

img]https://www.gommonauti.it/imm/2341/1257004486_olio_del_piede_emulsionato_dopo_sostit_girante.jpg[/img]

Er paraoliooooooooo

Sono loro fidati, sotto tutta la pompa, sul piede dove c'è il foro dell'albero della scatola ingranaggi ci sono due paraoli contrapposti. Prova a cambiare quelli.

ha ragione unipo il problema sono i due paraolio contrapposti sotto la piastra della girante,(se sei fortunato e presumendo k ile guarnizioni dei tappi dell'olio piede ) se no e il paraolio dell'albero sull'elica( li e + un casino) xk x sostituire il tutto bisogna avere estrattori appositi, io ho avuto l'ho stesso problema ed erano i 2 paraolio superiore ( x intenderci quelli sotto la girante), il motore era diverso ho un Jonson 25cv dell'87, ma il discorso non cambia, volevo aggiungere delle foto ma non riesco, ci provero + avanti

Ok sono riuscito a caricare l'immagine, come vedi sono 2 paraoli contrapposti fra loro, e se solo uno di questi e rovinato non garantisce + la tenuta adeguata, a volte sembrano a posto, ma in realtà non lavorano + come dovrebbero

concordo con unipo ed alberto 1082 paraoli cassa pompa è un classico è così nella stragrande maggioranza dei casi, fossero le guarnizioni o paraoli albero elica troveresti olio alla base del piede, con coseguente svuotamento della camera olio cambio ,rismonta la cassa pompa e vedrai i paraolio, sono due occhio a smontarli non fare forza sulla fusione nel tentativo di fare leva, se si rompe anche un solo pezzettino dell'alloggio dei paraoli poi son ca.....

Ho avuto lo stesso problema, dunque sono di forma circolare questi due paraolio? Stanno sotto la cassa che racchiude la girante, giusto? Oppure stanno immediatamente sotto la sede della girante?

Mi potete aiutare guardando queste foto?

Il superiore ha il dorso rivolto verso gli ingranaggi (quindi il labbro verso la pompa), quello inferiore viceversa, sul 521 è così.

Jolly2110 ha scritto:

ha ragione unipo il problema sono i due paraolio contrapposti sotto la piastra della girante,(se sei fortunato e presumendo k ile guarnizioni dei tappi dell'olio piede ) se no e il paraolio dell'albero sull'elica( li e + un casino) xk x sostituire il tutto bisogna avere estrattori appositi, io ho avuto l'ho stesso problema ed erano i 2 paraolio superiore ( x intenderci quelli sotto la girante), il motore era diverso ho un Jonson 25cv dell'87, ma il discorso non cambia, volevo aggiungere delle foto ma non riesco, ci provero + avanti

Guarda, non faccio il moderatore, ma leggere abbreviazioni da messaggeria telefonica, non è molto gradevole e non è molto apprezzato su questo forum, indipendentemente dalle capacità tecniche.

CDC

Chicca

unipo ha scritto:

Il superiore ha il dorso rivolto verso gli ingranaggi (quindi il labbro verso la pompa), quello inferiore viceversa, sul 521 è così.

Mmmmh.... Grazie. Il mio è un Tohatsu. Comunque i paraoli dovrebbero essere sistemati allo stesso modo.


PS: concordo sul non usare abbreviazioni, quando si scrive qui.