Acquisto Gommone: ATTENZIONE AI DOCUMENTI [pag. 13]

Salve a tutti, anch'io ho preso un gommone antecedente al 1998 privo di marcatura ce (NOVAMARINE RH460)
e numero di matricola (o credo si chiami così)
mi è stato fornito il libretto d'uso del motore ed ho stipulato una scrittura privata
in cui ho indicato quello che potevo del gommone (MODELLO, COLORE, LUNGHEZZA)
la scrittura è stata controfirmata da venditore, acquirente, ormeggiatore presso cui ora si trova
ed un testimone
di tutti ho indicato i vari dati ed estremi di documento d'identità
Posso andare in acqua?

Il fatto che tu abbia fatto una scrittura privata ti tutela dal punto di vista della proprietà e della provenienza del complesso gommone+ motore, ma non c'entra nulla con la possibilità di andare in acqua o meno.

In ogni caso puoi andare in acqua: il tuo modello è da considerarsi un prototipo e quindi devi attenerti al Regolamento per le persone traportabili (5 nel tuo caso anzichè le 9 previste in omologazione dal tuo RH460) e devi stare entro le 6 miglia.

Devi avere il certitifcato d'uso del motore e l'assicurazione RC.

Ciao a tutti
è il mio primo post e tanto per cambiare è, anche per me, su dubbi relativi alla documentazione

Il gommone di cui siamo in possesso (uso il plurale in quanto è un Ente Pubblico), è stato acquistato da un privato con regolare scrittura privata ed atto d'acquisto protocollato dalla nostra sede

L'acquisto è stato di un gommone con motore e carrello

La gestione della parte nautica mi è stata affidata da circa un anno, in questo periodo ho già fatto cambiare il motore con uno equivalente in quanto il vecchio era stato massacrato (per farvi un'idea, l'olio del gambo era color ferro!!!)

Ad oggi, abbiamo:
Carrello:
Ellebi, regolarmente assicurato, che per ora trainiamo con targa prova ... in attesa che in breve ci rilascino la targa apposita

Gommone a chiglia rigida:
Novurana Canguro MX450
Matricola: 02887 NMK
Potenza max motore: 50CV
Portata max: 7 persone
questi sono i dati riportati sulla targhetta all'interno dello stesso, non abbiamo altra certificazione

Motore:
Jhonson 25 CV, acquistato con regolare fattura a noi intestata e munito di apposito libretto, assicurato RC


Visto che da regolamenti interni dovremo procedere alla regolarizzazione del gommone, per cui ci daranno una targa da apporre sui tubolari, secondo voi siamo apposto con tutti i documenti necessari?
Lo chiedo perchè mi han chiesto se per caso io fossi in possesso di qualche certificato del gommone

PS: per come viene trainato il carrello, so che può sembrare strano, ma le regole interne permettono di farlo in quel modo in quanto abbiamo un proprio pra e una propria motorizzazione

Oppure, nel caso, dovrei chiedere alla casa madre del gommone eventuale certificazione indicando la matricola?

Fichico ha scritto:

1) Visto che da regolamenti interni dovremo procedere alla regolarizzazione del gommone, per cui ci daranno una targa da apporre sui tubolari, secondo voi siamo apposto con tutti i documenti necessari?
Lo chiedo perchè mi han chiesto se per caso io fossi in possesso di qualche certificato del gommone

2) PS: per come viene trainato il carrello, so che può sembrare strano, ma le regole interne permettono di farlo in quel modo in quanto abbiamo un proprio pra e una propria motorizzazione

3) Oppure, nel caso, dovrei chiedere alla casa madre del gommone eventuale certificazione indicando la matricola?

1) Che targa ? Per caso quella dei VF ?
2) Come sopra ovvero, di che ente pubblico si tratta ? E quì la discrezione non c'entra nulla.
3) Eventualmente la copia del certificato di omologazione.

CHICCA ha scritto:

1) Che targa ? Per caso quella dei VF ?
2) Come sopra ovvero, di che ente pubblico si tratta ? E quì la discrezione non c'entra nulla.
3) Eventualmente la copia del certificato di omologazione.

1) Si tratta di CRI
2) come sopra ... da testo unico che regola la circolazione dei mezzi CRI si può usare la targa prova per trainare in attesa della targa rimorchio ... se poi vogliamo farci due risate con le stranezze, il testo unico non prevede che venga utilizzata la ripetitrice del trainante su questi carrelli
3) quindi dalla matricola dovrebbero risalire al certificato di omologazione giusto? Non vorrei che non ci fosse proprio, il gommone è un po' anziano

Ne approfitto anche per chiedere un'altra cosa vista la disponibilità...
Dato che a breve, se riesco, lo munirò di rollbar in maniera tale che un toboga sia verricellabile ed anche in modo da mettere lampeggiante e sirena ... ragionando solo sul rollbar e non sugli "accessori", è una modifica che si può fare senza annotazioni giusto?

Grazie mille

Fichico ha scritto:

Ne approfitto anche per chiedere un'altra cosa vista la disponibilità...
Dato che a breve, se riesco, lo munirò di rollbar in maniera tale che un toboga sia verricellabile ed anche in modo da mettere lampeggiante e sirena ... ragionando solo sul rollbar e non sugli "accessori", è una modifica che si può fare senza annotazioni giusto?

Grazie mille

Se il gommone è vecchio e non esiste omologa può essere riomologato "compreso di rollbar" come pezzo unico presso il RINA.
Se invece esiste l'omologazione, la variazione deve essere certificata dal costruttore.
Ora vado a Lavinio al mare.

A Lunedì.
C

Fichico ha scritto:

......... Visto che da regolamenti interni dovremo procedere alla regolarizzazione del gommone, per cui ci daranno una targa da apporre sui tubolari, ..........

Di che regolarizzazione parli ?
E' una immatricolazione interna dell'Ente ?

gquaranta ha scritto:

Fichico ha scritto:

......... Visto che da regolamenti interni dovremo procedere alla regolarizzazione del gommone, per cui ci daranno una targa da apporre sui tubolari, ..........

Di che regolarizzazione parli ?
E' una immatricolazione interna dell'Ente ?

Già lo ha specificato, è l'immatricolazione che ogni ente pubblico "proprietario" di Ufficio della Circolazione mezzi ha al suo interno.....CRI....VF....GdF....CC.....Corpo Forestale.....etc etc .

C

Ciao a tutti, stavo scrivento su questo topic https://www.gommonauti.it/ptopic17615_trident_tx_475_motore_yamaha_40_60_assenza_del_certificato_di_conformita.html per l'acquisto del gommone trident470, ma
dopo aver letto tutto questo ed aver rischiato il licenziamento, ho capito che senza i relativi documenti del gommone (omologazione, conformità, manuale del proprietario), anche se ha la targhetta CE con il numero di posti ecc. sulla pilotina e la targhettina piccola con il numero di matricola sullo specchio di poppa, sarei obbligato ad andare in massimo 4 persone e rimanere entro le sei miglia con relative conseguenze nel caso lo volessi rivendere.
Premetto che non potrò mai richiedere duplicato dei documenti perchè la trident ha chiso per sempre e non si riesce più a contattare i vecchi proprietari.

Quindi anche se a malincuore credo che mi dovrò rimettere in cerca.

Che peccato era veramente tenuto bene ed il motore era una bomba.

Ciao a tutti

cancellato non inerente, ci si scusa per l'inesperienza