Minimo 737

salve, un amico ha un 737 40cv (forse in quanto non glielo hanno confermato a libretto 25 ma non ci sono strozzature dietro i carburatori)) del 1989 (colore grigio antracite con scritta "johnson 737 vro)) che non tiene il minimo, o meglio lo tiene con "aria tirata" appena la chiude, a si spergne.. i carburatori sono stati ripuliti per benino e soffiati (mi ha deto che ha usato anche la nitro per le parti non in plastica/gomma) poi rimontati usando le guarnizioni vecchie che sembravano in buono stato, non ha più il vro sostituito da una pompa del 521 (il tubo "in eccesso" (qualcosa che ha a che fare con la depressione?) che andava al vro è stato chiuso) e le candele sono state cambiate con le ...78... che dovrebbero essee quelle originali (quando l'ha smontato erano montate le ...77...)

ha effettuato i lavori di cui sopra in quanto il motore era da 4 anni circa fermo e i carburatori erano come "incatramati"..

..dimenticavo.. nonostante il problema del minimo sembra andare bene e salire bene di giri con aria chiusa altrimenti sembra salire "poco"; parte con mezzo giro di chiave sia a caldo che a freddo

da che può dipendere il comportamento di cui sopra?
granzie in anticipo da parte sua e mia

Credo che il 737 abbia un sistema di arricchimento ( aria) che si basa su una spruzzatina di benzina a valle dei carburatori proprio vicino al pacco lamellare. Se il motore funziona bene a regimi altini e se al minimo ha bisogno di spruzzatine ( tirare ripetutamente il choke) , allora direi che c'è ancora qualche canale ostruito nei carburatori , magari quelli che alimentano i forellini del minimo. Se il serbatoio della benzina o il tubo+pompa sono stati fermi per molti anni è probabile che abbiano originato delle morchie di difficile eliminazione. Anche se i carburatori sono stati puliti , ciò che è rimasto nei condotti o nella pompa, può rimettersi in circolo e determinare una nuova occlusione dei passaggi all'interno del carburatore.
Provate a pulire di nuovo i carburatori , con getti di aria compressa ,e la pompa a depressione , e alimentate il motore con una bottiglia posta + in alto del motore e una canna della benzina traparente ( senza pompa a palla , che potrebbe essere sporca al suo interno). A questo punto, escluso che nuove impurità entrino in circolo , rifate la prova .
ciao

Se il motore va bene e non tiene il minimo, forse c'è solamente da pulire il getto del minimo del carburatore

grazie delle risposte, sto we proveremo a rismontare e ripulire tutto, qualcuno ha qualche altra idea?

puoi regolare parzialmente il minimo variando l'anticipo di accensione con la vite di registro che si trova vicino al volano lato dx!

fatto quanto sopra ma con nessun risultato .. altre idee?

Non resta che la pulizia accurata dei carburatori... controllare e pulire bene i "getti"

Le ipotesi sono:

1) Il getto del minimo intasato

2) entra aria del circuito della benzina