Trim Honda bucati [pag. 4]

eagle ha scritto:

Chi risponde da un call center molto spesso è in grado di fare danni enormi alla azienda per cui lavora.
Per esperienza personale (non perchè ci abbia lavorato ma per averci avuto a che fare per prioblematiche di prodotti acquistati) posso dire che l'operatore in grado di essere d'aiuto è forse uno su dieci.
Sono certo che se qualcuno che conta davvero di Honda Marine Italia leggesse questo topic rabbrividirebbe...
Fai in modo che questo accada....

Quoto.
honda Italia contattata non tramite call center, mi ha sostituito la centralina immediatamente spedendola all'officina sotto casa (pardon rimessaggio) per un lieve problema e sostituendomi tutti gli strumenti con i nuovi modelli perchè in fiera mi ero lamentato per il trim che non leggeva correttamente la posizione del motore (problema comune fin'ora) e il contagiri che spegnendo il motore rimaneva a 3000.

prova a dire che ti si è bucato il trim e fammi sapere la risposta...


ciao


P.S. il cavetto sulla foto lo hai aggiunto tu o è originale Honda?


roberto

Ciao anche io ho avuto problemi con il trim nel mio vecchio 200 optimax,
le correnti galvaniche se li so rosigati.
Ho avuto fortuna o almeno la mercury non ha battuto ciglio, gli ho spedito le foto
tramite concessionario e mi hanno spedito tutto il trim completo.
Chiaramente il motore era in garanzia
questa è una delle foto spedite

robert.robert ha scritto:

prova a dire che ti si è bucato il trim e fammi sapere la risposta...


ciao


P.S. il cavetto sulla foto lo hai aggiunto tu o è originale Honda?


roberto

non volevo dire che Honda fa felici i suoi clienti, solo io non ho avuto esperienze negative.
Il cavetto è originale Honda, il motore è produzione dic. 2007 acquistato apr. 2008.

P.S. sia centralina che strumenti non mi hanno chiesto il libretto tagliandi.

robert.robert ha scritto:

.... devi filettare m6 la base del trim....

..... ....ma che cos'è questo m6....scusa l'ignoranza... ..ma non capisco..

..il resto è chiaro..

grazie

maurino ha scritto:

robert.robert ha scritto:

.... devi filettare m6 la base del trim....

..... ....ma che cos'è questo m6....scusa l'ignoranza... ..ma non capisco..

..il resto è chiaro..

grazie

Forse un filetto per una vite m6?

Si', si tratta di una filettatura che deve "ricevere" una vite da 6 millimetri di diametro passo 1mm, e trattandosi di passi metrici si identifica come " 6ma ".

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Per l'amico di Pieve: non è questione di garanzia, come puoi constatare tu hai il cavetto noi....bucati ...no!

Se Honda fosse quella di buona memoria riconoscerebbe il problema come "difetto insito nella parte causa progettazione carente" altrimenti non avrebbero aggiunto il cavetto in un secondo momento, non ti pare?.
Avrebbero dovuto avvertire tutti i possessori o direttamente o tramite i concessionari.
Honda dice che ha informato i concessionari, ma a me nessuno ha detto niente e mi ritrovo con un motore di 4 anni e mezzo
pagato 12500 euro, con un danno di circa 3200 Euro.
Ti sembra corretto tutto ciò?

robert.robert ha scritto:

Per l'amico di Pieve:
Ti sembra corretto tutto ciò?

Assolutamente no, e ti do ragione.
Da parte mia pero' finora non posso lamentarmi dell'assistenza ricevuta.
Spero che presto tu risolva il tuo problema.
Saluti da Pieve

@ robert.robert

ma toglimi una quriosità, ma tu quanto tempo all'anno tieni in acqua il tuo motore ?

ciao

maurino ha scritto:

@ robert.robert

ma toglimi una quriosità, ma tu quanto tempo all'anno tieni in acqua il tuo motore ?

ciao

Maurino,


La mia barca non è molto grande ma è pur sempre sei metri e mezzo.
Considera poi che esco tutto l'anno a pesca e quindi la barca è in acqua come d'altronde fanno tutti.
Tieni presente che nel mio Circolo si sono bucati SOLO, ripeto SOLO trim HONDA ante modifica.
Questo non ti dice niente?
Devo comprarmi un nuovo motore di rispetto, cosa mi consigli? un bel Honda che dura quattro anni o un altra marca a scelta?

Saluti da

Robert