Chiarimento su motori 40/50 o 40/60 [pag. 3]

tamir ha scritto:

ciao
la planata di una inbarcazione è definita dal suo scafo questo comporta una velocità di planata +/- fissa
sicuramente una motorizzazione più potente accorcia il tempo per andare in planata non di certo cambia la velocità per entrarci.
ciao

quote

Secondo me avete ragione entrambi....

In un motore sflangiato si sente eccome la differenza, ad esempio il top 700, o il selva 40/60 immagino, diverso è il discorso se il motore viene "castrato" elettronicamente con una centralina "rimappata" e non con degli accorgimenti meccanici che riducono l'apporto di miscela ai cilindri. Questi ultimi infatti hanno valori di coppia molto simili (per quello che è la mia esperienza in campo automobilistico) ai fratelli maggiori e quindi il tempo di planata varia di molto poco, la differenza si nota soprattutto in "alto".




ciao


PS rimane una scelta del costruttore se "castrare" o meno anche la coppia dei depotenziati in caso di "elettronica".

Secondo me ci si sta dimenticando che quando si cambia centralina, per avere delle migliorie generali, bisogna abbinare un elica adeguata. Se si vuol aumentare o diminuire il tempo di planata con 40 o con 60 cavalli, bisogna cambiare elica.

Ciao Alberto, in un altro discorso avresti perfettamente ragione, ma qua si stava per l'appunto analizzando il caso di differenze di prestazioni a parità di altre condizioni...
Se mi modifichi l'elica cambia tutto!!!!