Quali rischi corro potenziando il mio motore? [pag. 2]

tamir ha scritto:

ciao
infrazione ma cosa dite
se il numero dei cv fiscali non cambia non si commette nessuna infrazione.
ai tempi io feci la sanatoria per il 70yamaha portato a 40,dopo che presi la patente lo riportai a 70.
la polizza assicurativa rimase la stessa in quanto i cv fiscali non cambiavano.
se ci sono delle regole è giusto rispettarle e non sono certo io a non farlo ,
in questo caso ritengo che unipo possa eseguire il lavoro.
ciao ciao

mi spiace contraddirti tamir ma in caso di non corrispondenza tra CV dichiarati sul libretto più eventuali accorgimenti tecnici per ottenerli e cavalli sviluppati effettivi dal motore non sei in regola con l'assicurazione i CV fiscali non c'entrano, e in caso di incidente avresti anche dei risvolti penali. E come se io elaborassi lo scooter e gli facessi fare qualche cavallo in piu.... non avrei lo stesso necessità della patente (purchè non modifichi la cilindrata), ma non sarei lo stesso in regola.


ciao

tamir ha scritto:

ciao
infrazione ma cosa dite
se il numero dei cv fiscali non cambia non si commette nessuna infrazione.

I cv reali cambiano, quindi quel motore non è più corrispondente alle caratteristiche di omologazione scritte sul libretto. Anche solo rimuovendo la strozzatura.

Se ti beccano e hanno voglia, te lo sequestrano.
Se fai un incidente l'assicurazione non paga, ovviamente se se ne accorge.

Ciao a tutti,
penso che il problema lo abbia inquadrato correttamente Chewbabba .........Bisogna riomologare il motore per essere a posto in caso di sinistro.
Penso che comunque ne valga la pena ....perchè è il motore più diffuso del mondo!
Joker70

chewbacca ha scritto:

tamir ha scritto:

ciao
infrazione ma cosa dite
se il numero dei cv fiscali non cambia non si commette nessuna infrazione.
ai tempi io feci la sanatoria per il 70yamaha portato a 40,dopo che presi la patente lo riportai a 70.
la polizza assicurativa rimase la stessa in quanto i cv fiscali non cambiavano.
se ci sono delle regole è giusto rispettarle e non sono certo io a non farlo ,
in questo caso ritengo che unipo possa eseguire il lavoro.
ciao ciao

mi spiace contraddirti tamir ma in caso di non corrispondenza tra CV dichiarati sul libretto più eventuali accorgimenti tecnici per ottenerli e cavalli sviluppati effettivi dal motore non sei in regola con l'assicurazione i CV fiscali non c'entrano, e in caso di incidente avresti anche dei risvolti penali. E come se io elaborassi lo scooter e gli facessi fare qualche cavallo in piu.... non avrei lo stesso necessità della patente (purchè non modifichi la cilindrata), ma non sarei lo stesso in regola.


ciao

MaxM100 ha scritto:

tamir ha scritto:

ciao
infrazione ma cosa dite
se il numero dei cv fiscali non cambia non si commette nessuna infrazione.

I cv reali cambiano, quindi quel motore non è più corrispondente alle caratteristiche di omologazione scritte sul libretto. Anche solo rimuovendo la strozzatura.

Se ti beccano e hanno voglia, te lo sequestrano.
Se fai un incidente l'assicurazione non paga, ovviamente se se ne accorge.

Mi stava venendo qualche piccolo dubbio, ma ora sò che non dovevo averne!

Grazie a tutti per le risposte,
il lato che ovviamente mi spaventa di più è quello che riguarda l'assicurazione, con la quale non si scherza.
Per quanto riguarda la semplice navigazione non credo si commetta reato, ma più giustamente come detto da luisito penso che commetterei un'infrazione, infatti addirittura navigare senza certificato d'uso (o di potenza) rappresenta soltanto un'infrazione amministrativa (fonte libro Guglielmi), cosa che ritengo più grave... a rigor di logica la mia azione di ripotenziamento penso sia un illecito meno grave, o quantomeno grave uguale.
Leggo di tante persone che ripotenziano motori anche sul filo del limite di patente, anche di 20CV... e io per 5-7CV mi metto queste paranoie. O sono tutti matti gli altri, o i controlli evidentemente sono molto "blandi"... comunque ognuno si assume e pensa alle proprie responsabilità, ovviamente.

Giusto per sapere, cosa comporta far registrare la variazione di potenza sul Certificato d'uso? Basta una richiesta scritta alla casa madre/importatore per l'emissione di un nuovo certificato di potenza o devo fare anche un collaudo? Oppure alla motorizzazione dato che è lei che ha emesso il certificato (all'epoca "d'uso", e non "di potenza")?
Ho letto qui sul forum che per i duplicati dei certificati di potenza dalle case madri chiedono svariati euri... non la vedo una cosa troppo diversa da un aggiornamento..... mi sa che non ne vale la pena per quel motore.

@ossoduro Bhe poveretto all'1%, secondo me stava troppo secco. Io l'ho sempre fatta al 2% 8)

Per completezza linko un altro topic che ho trovato dove si è discusso anche di questo argomento
https://www.gommonauti.it/ptopic10933_40_60.html
magari semplifico le ricerche ai posteri...

unipo ha scritto:

Giusto per sapere, cosa comporta far registrare la variazione di potenza sul Certificato d'uso? Basta una richiesta scritta alla casa madre/importatore per l'emissione di un nuovo certificato di potenza o devo fare anche un collaudo? Oppure alla motorizzazione dato che è lei che ha emesso il certificato (all'epoca "d'uso", e non "di potenza")?

Secondo me sempliocemente... non te lo fanno!

La Motorizzazione ti dirà di rivolgerti al Costruttore, e Italmarine ti dirà che loro non possono certificare modifiche non autorizzate.

Se proprio ti andrà bene, ti inviteranno a far eseguire una prova al banco (a tue spese) cui presenzierà un loro tecnico ( a tue spese) che redigerà una relazione tecnica ( a tue spese) in base alla quale ti rilasceranno il nuovo certificato di potenza ( a tue spese)...

Caro ti costerà questo scherzetto...

Chiarissimo, grazie

Questo è il mio primo messaggio ed è un messaggio di ringrazamento.
Avevo ordinato un 40/60, allettato dalle caratteristiche intrinseche del motore (60 originale portato a 40 per il mercato italiano) e dalla possibilità di un mercato più favorevole in caso di vendita.
Ebbene posso garantirvi che mi avete aperto gli occhi. IL GIOCO NON VALE LA CANDELA
Ho preso il 60 originale e sicuramente dormo sonni più tranquilli.
Naturalmente ho la patente e poi....... avete pensato in caso malaugurato di furto cosa denunciare.
La fortuna è cieca ma la sf..a ha 10 decimi.
Pertanto G R A Z I E!!!!!!!!!

......certo che il mitico 521 riesce sempre a far parlare di se... 8) 8)