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mrbull1

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04/07/07 15:46

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Salve gentili amici, in questi giorni sto eseguendo il rimessaggio al motore in oggetto e ho smontato il trim perché il coperchio del motorino del trim presenta molta ruggine che vorrei prima rimuovere per poi trattare con qualche prodotto idoneo quantomeno per cercare di bloccare la ruggine, quindi gentilmente cerco consigli di come svolgere il lavoro nel miglior modo possibile. Rolling Eyes
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reytiburon

Capitano di Corvetta
Capitano di Corvetta

06/11/08 20:16

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pula

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io ho passato il ferox pero nn so se e' efficace(se bene non fa ,nn fara nemeno danno)

maxim01

2° Capo
2° Capo

05/05/07 08:35

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Alghero

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confermo , anche a me è successa la stessa cosa.
io non ho usato il ferox ma un convertitore di ruggine a base di acido. lo lasci agire poi rimuovi la ruggine convertita (puoi usarlo anche + volte) ed infine lo rivernici con lo zinco spray.

io l'ho fatto 2 anni fà e ancora tiene.

Sardomar

Ammiraglio di divisione
Ammiraglio di divisione

30/10/08 14:01

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Cagliari

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sam ha scritto:
convertitore di ruggine e poi rivernici. Rallenterai il processo di ossidazione ma non sperare di bloccarlo.


Controlla la continuità elettrica. Il motore è protetto da anodi di sacrificio in zinco che è più elettropositivo del ferro e dell'alluminio ( metalli più usati nella costruzione dei motori marini). Poichè fra motore e trim ci sono guarnizioni che fanno da isolanti, la continuità viene assicurata da un cavetto elettrico fissato con morsetti al motore e al trim.

gigimascia

2° Capo
2° Capo

06/04/08 20:14

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santa maria capua vetere

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ho avuto lo stesso problema al mio Yamaha 40 hp 2 tempi. ho dovuto prima sbloccare i due pernetti con il disossidante. tolto il coperchio ho rimosso la raggine, spazzolato con spazzola di metallo, messo a nudo il ferro, verniciato molto abbondantemente con la vernice antiruggine che usano i carrozziere per le auto e come iultima mano la vernice el motore Yamahha che ho trovato in commercio. Esteticamente è venuto un ottimo lavoro non so ancora dirdi il risultato.
ciao

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