Comparazione 150 Hp

Prendendo spunto da quanto suggeriva qualcuno e da questa "velata" autorizzazione....

VanBob ha scritto:

Dice bene Enzino, cerchiamo sempre di citare la fonte delle informazioni e credo che i diretti interessati non potranno fare altro che apprezzare. Bene o male nominiamo testate di settore che forse alcuni finora non conoscevano.

E' altrettanto chiaro che non possiamo pubblicare intere riviste ma piccoli brani presi qui e là credo di si.

Se i rispettivi proprietari avranno qualcosa in contrario non avremo problemi a eliminare il materiale postato.

Vi segnalo che su Barche&Gommoni di ottobre c'è un interessante comparazione di 4 motori da 150 HP montati su 4 barche uguali e pesate con compensazione al KG!!!


Sarebbe bello discuterne i risultati insieme

Quindi vado a postare qualche stralcio delle tabelle dell'articolo:

a prima vista a 5000 giri il più veloce e il yamaha
ciao

Soprattutto non mi pare che il tanto decantato Verado faccia così faville rispetto agli altri

Corsaro ha scritto:

Soprattutto non mi pare che il tanto decantato Verado faccia così faville rispetto agli altri

a 5000 giro 70 litri ora che è un idrovora
per essere turbo beve come un orso ma che mappa da beluga gli hanno fatto

Avevo già letto di questo test e mi ero già invaghito...
Di quale? Di un Japan ovviamente!

inci ha scritto:

Corsaro ha scritto:

Soprattutto non mi pare che il tanto decantato Verado faccia così faville rispetto agli altri

a 5000 giro 70 litri ora ke è un idrovora
per essere turbo beve come un orso ma ke mappa da beluga gli hanno fatto

Porca miseria ma vi rendete conto di quanti sono 70 litri? 84 euro di benza, diciamo che stiamo rasentando la follia. Il mare si deve godere, non si deve piangere andando in giro pensando al costo della benzina. Quasi quasi invento un gommone a vela... scherzavo ovviamente

proprio un bel motore il mercury.....

è quello:

che prende meno giri di tutti

che fa andare di meno la barca (in termini di velocità massima) di tutti

che consuma di piu' (sia a 20nodi che a 30, che a manetta; sia con medio carico che con massimo carico) di tutti

che accelera peggio di tutti

che pesa tanto (quasi piu' di tutti)

che fa piu' rumore di tutti.


COMPLIMENTI per i numerosi RECORDS!!!!

peccato che nella comparativa non c'e' la Evinrude...

nicolino ha scritto:

proprio un bel motore il mercury.....

è quello:

che prende meno giri di tutti

che fa andare di meno la barca (in termini di velocità massima) di tutti

che consuma di piu' (sia a 20nodi che a 30, che a manetta; sia con medio carico che con massimo carico) di tutti

che accelera peggio di tutti

che pesa tanto (quasi piu' di tutti)

che fa piu' rumore di tutti.


COMPLIMENTI per i numerosi RECORDS!!!!

peccato che nella comparativa non c'e' la Evinrude...

E' interessante notare che:
sono stati invitati alla prova, gli era stata messa a disposizione una barca e non si sono voluti presentare

Una VERA prova comparativa gli fa davvero paura, preferiscono mettere in giro i loro video cretini.

Meditate gente meditate

Avete notato che secondo questo testo il Suzuki sarebbe il più pesante della prova

Scusate, ma E' CONOSCIUTO che il Suzuki è il più leggero della categoria, secondo il depliant ufficiale il 150 cv pesa 211 kg, ho capito che TUTTI i fabbricanti tendono a risicare sul peso di TUTTO, ma io vorrei sapere se hanno pesato ogni motore singolarmente, o se si sono inventati questi pesi di sana pianta, per esempio l'Honda è da sempre uno dei motori più pesanti, e qui non si parla di differenze minime di qualche kg ma bensi anche di 50 kg e oltre, pesi che incidono molto a poppa.
Adesso non ho sottomano nessuna pubblicazione per controllare il peso "ufficiale" degli altri motori, ma come non sono esatti i pesi potrebbe essere contrafatta tutta la prova.........

No, no, no, non mi piace DIFFIDO MOOOOOOOOooooooolto ....

La capitana ha scritto:

Avete notato che secondo questo testo il Suzuki sarebbe il più pesante della prova

......
No, no, no, non mi piace DIFFIDO MOOOOOOOOooooooolto ....

Prima di diffidare, leggi con attenzione la cilindrata (ad essa ci sono legati anche i motivi delle prestazioni)