Controllo accurato dorado efi [pag. 3]

Andrea82, sei OT in questo topic.
Aprine uno nuovo per favore.

é il modello efi...

scusate ma sono iscritto da poco tempo... Come devo fare??

mrbull1 ha scritto:

fautosa ha scritto:

Ho letto nel topic , del test relativo al sensore di temperatura , sapete dirmi come eseguirlo correttamente ?
Io l'ho appoggiato ad una lampadina , fintanto chè ho sentito il "clic" che dovrebbe significare il fatto che ha aperto il contatto e non passa più corrente . mi aspettavo di vedere lo strumento multifunzione lampeggiare e segnalare la sovratemperatura me lo strumento non ha dato alcun segnale .
Ciao

Vedi che il sensore temperatura non è una valvola termostatica che apre e chiude un circuito elettrico, quindi è inpossibbile che hai sentito un click, infatti, non è scattato nessun allarme.
Il sensore è una termoresistensa che varia i valori espressi in OHM ha secondo della temperatura che legge perciò per testarlo bisogna essere in possesso del manuale d’officina, ad ogni modo se i meccanici non smontano il termostato figuriamoci sti benedetti sensori che se non sono stati mai svitati in fase di rimessaggio annuale è meglio non toccarli previa rottura dello stesso dovuto all’ossido con conseguenti trapanature e rifilettature delle sedi più il costo non economico del sensore stesso
PS: e se ciò accade il meccanico è ben lieto di spillarti un po’ di sempre più preziosi euorzzi!

se puo' essere utile,io ho questo

Forse non abbiamo motori del tutto eguali , il mio è un selva -yamaha a 4 cilindri e 4 carburatori 996 cc ;vicino al termostato è situato un "bottone " con due fili elettrici che arrivano sulla sommità , e questo è tenuto premuto ed aderente alla sede da una piatrina inox con bullone . Bene , vi assicuro che dopo un certo tempo che questo bottone se ne sta aderente ad una lampadina accesa e quindi si scalda per benino , si sente un bel clic , ho interpretato tale clic come l'interruzione del circuto elettrico , che credo implichi la riduzione a 2000 giri del motore , fintanto chè si ripristina la corretta temperatura ( mi è successo navigando in laguna dove ho "fascinato" un bel po' di alghe , tanto da occludere il foro di aspirazione dell'acqua di raffredamento ) . La sonda di temperatura alla quale accennate dove è situata ? forse è specifica per motori EFI con centraline più evolute .
Sui compressori per condizionatori esiste un bottone simile denominato "clicson" che ha la medesima funzione di protezione dalle alte temperature interrompendo il circuieto elettrico.
Saluti

isla ha scritto:

mrbull1 ha scritto:

fautosa ha scritto:

Ho letto nel topic , del test relativo al sensore di temperatura , sapete dirmi come eseguirlo correttamente ?
Io l'ho appoggiato ad una lampadina , fintanto chè ho sentito il "clic" che dovrebbe significare il fatto che ha aperto il contatto e non passa più corrente . mi aspettavo di vedere lo strumento multifunzione lampeggiare e segnalare la sovratemperatura me lo strumento non ha dato alcun segnale .
Ciao

Vedi che il sensore temperatura non è una valvola termostatica che apre e chiude un circuito elettrico, quindi è inpossibbile che hai sentito un click, infatti, non è scattato nessun allarme.
Il sensore è una termoresistensa che varia i valori espressi in OHM ha secondo della temperatura che legge perciò per testarlo bisogna essere in possesso del manuale d’officina, ad ogni modo se i meccanici non smontano il termostato figuriamoci sti benedetti sensori che se non sono stati mai svitati in fase di rimessaggio annuale è meglio non toccarli previa rottura dello stesso dovuto all’ossido con conseguenti trapanature e rifilettature delle sedi più il costo non economico del sensore stesso
PS: e se ciò accade il meccanico è ben lieto di spillarti un po’ di sempre più preziosi euorzzi!

se puo' essere utile,io ho questo

E utile e come caro isla, anzi ci dici a che motore appartiene il sensore, forse il tuo yamaha 115?

mrbull1 ha scritto:

[
E utile e come caro isla, anzi ci dici a che motore appartiene il sensore, forse il tuo yamaha 115?

150

isla ha scritto:

mrbull1 ha scritto:

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E utile e come caro isla, anzi ci dici a che motore appartiene il sensore, forse il tuo yamaha 115?

150

Pardon

Ragazzi anche io sabato mattina ho portato il mio Dorado per fare l'invernaggio.

Io ho su 55 ore di moto, quindi nuovo, lo ritiro sabato prossimo e vedro di che morte devo morire
Scherzi a parte mi hanno detto che per un tagliando completo olio e filtri ci si aggira sui 200 euri ....speriamo bene