Grosso problema Mariner Magnum 4

Salve a tutti,
Ho un problema con il mio motore
un pò di giorni fa ho notato una perdita di potenza nel mio motore, la cosa era leggera e pensavo che era a causa dello scafo sporco dai denti di cane....
Quando sono rientrato in porto ho notato delle macchiline di olio, così ho tolto il coperchio del motore ed ho visto che il tubicino che portava l'olio al miscelatore era spaccato
Mi sa che ho combinato un bel pasticcio...
adesso voglio ritirarlo a terra e smontare il motore per vedere che cosa ha effettivamente
Ieri ho parlato con un rivenditore e secondo lui il motore ha grippato, la domanda è: mi convine aggiustare il motore e cercare di rimetterlo in moto o magari lasciare stare?
Se effettivamente il motore è grippato che si può fare?
Quanto verrebbe per rifare il motore?
Grazie a tutti per l'interessamento
e speriamo bene

p234 ha scritto:

Salve a tutti,
Ho un problema con il mio motore
un pò di giorni fa ho notato una perdita di potenza nel mio motore, la cosa era leggera e pensavo che era a causa dello scafo sporco dai denti di cane....
Quando sono rientrato in porto ho notato delle macchiline di olio, così ho tolto il coperchio del motore ed ho visto che il tubicino che portava l'olio al miscelatore era spaccato
Mi sa che ho combinato un bel pasticcio...
adesso voglio ritirarlo a terra e smontare il motore per vedere che cosa ha effettivamente
Ieri ho parlato con un rivenditore e secondo lui il motore ha grippato, la domanda è: mi convine aggiustare il motore e cercare di rimetterlo in moto o magari lasciare stare?
Se effettivamente il motore è grippato che si può fare?
Quanto verrebbe per rifare il motore?
Grazie a tutti per l'interessamento
e speriamo bene

Scusa ,fatti fare un preventivo di spesa ,valuta secondo le tue possibilita' economiche e la valutazione del motore se per te e' piu' conveniente sistemarlo o cambiarlo.Ciao

be', io direi innanzi tutto di sostituire il tubicino, e di rimetterlo in moto e vedere come va'........capace anche che si è solo surriscaldato e non hai fatto gravi danni

lele 71 ha scritto:

be', io direi innanzi tutto di sostituire il tubicino, e di rimetterlo in moto e vedere come va'........capace anche che si è solo surriscaldato e non hai fatto gravi danni

Quoto. Perchè non si comincia mai dalle cose semplici?

si, certo il tubicino l'ho sostituito subito ed il motore lo sentivo cmq diverso, che non andava come doveva, ma poi perdeva ancora di più forza quando era in moto da un pò...
A questo punto, posso augurarmi che siano solo le fascie a essere andate, ma se lo apro e vedo che è grippato, che mi conviene fare?
quanto spenderei a rifare il motore?

Dolcenera, tu che sei un esperto, che mi consigli?

Grazie a tutti anticipatamente

una volta aperto, specialmente se è vecchio (ha + di 10 anni) rifallo tutto, ovvero camicie (possibilmente lucidatura o rettifica), pistoni, cuscinetti di banco e di biella... così lo rimetti a nuovo.
non ha senzo aprire un motore e poi fai soo le fascie, questo dscorso varrebbe su un motore ancora con pochi anni di vita, daltronde quello che costa di più è la manodopera per aprirlo, i pezzi non costano poi così tanto, un pistone siaggirerà su 50 euro (questo è il prezzo del pistone di un mercury 40 xr completo di fasce e spinotto, credo che prezzo per quelli del magnum 4 non si discosterà molto).
Credo, che come spesa siamo intono ai 800 - 1000 euro, se il meccanico è onesto.
Devi valutare se ancora il motore è valido e se vale la spesa.

condivido con il sottotenente di vascello

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

una volta aperto, specialmente se è vecchio (ha + di 10 anni) rifallo tutto, ovvero camicie (possibilmente lucidatura o rettifica), pistoni, cuscinetti di banco e di biella... così lo rimetti a nuovo.
non ha senzo aprire un motore e poi fai soo le fascie, questo dscorso varrebbe su un motore ancora con pochi anni di vita, daltronde quello che costa di più è la manodopera per aprirlo, i pezzi non costano poi così tanto, un pistone siaggirerà su 50 euro (questo è il prezzo del pistone di un mercury 40 xr completo di fasce e spinotto, credo che prezzo per quelli del magnum 4 non si discosterà molto).
Credo, che come spesa siamo intono ai 800 - 1000 euro, se il meccanico è onesto.
Devi valutare se ancora il motore è valido e se vale la spesa.

NON ESISTE!!!

A parte il fatto che se cambi pistoni spinotti e cuscinetti sul Magnum mi sa che 1000 euro ti bastano si e no per i pezzi, in ogni caso sei molto al di sopra del suo valore.

IN AMERICA, UN pistone costa 98 $, una serie di fasce per UN pistone 57$ .. i cuscinetto di banco sembra che manco li forniscano, quelli di biella 18$ A MANOVELLA... per i prezzi italiani, raddoppia tranquillamente e poi moltiplica per quattro

Ti conviene solo se lo fai tu, altrimenti è un regalo a mecca ed importatore.

Dolcenera ha scritto:

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

una volta aperto, specialmente se è vecchio (ha + di 10 anni) rifallo tutto, ovvero camicie (possibilmente lucidatura o rettifica), pistoni, cuscinetti di banco e di biella... così lo rimetti a nuovo.
non ha senzo aprire un motore e poi fai soo le fascie, questo dscorso varrebbe su un motore ancora con pochi anni di vita, daltronde quello che costa di più è la manodopera per aprirlo, i pezzi non costano poi così tanto, un pistone siaggirerà su 50 euro (questo è il prezzo del pistone di un mercury 40 xr completo di fasce e spinotto, credo che prezzo per quelli del magnum 4 non si discosterà molto).
Credo, che come spesa siamo intono ai 800 - 1000 euro, se il meccanico è onesto.
Devi valutare se ancora il motore è valido e se vale la spesa.

NON ESISTE!!!

A parte il fatto che se cambi pistoni spinotti e cuscinetti sul Magnum mi sa che 1000 euro ti bastano si e no per i pezzi, in ogni caso sei molto al di sopra del suo valore.

IN AMERICA, UN pistone costa 98 $, una serie di fasce per UN pistone 57$ .. i cuscinetto di banco sembra che manco li forniscano, quelli di biella 18$ A MANOVELLA... per i prezzi italiani, raddoppia tranquillamente e poi moltiplica per quattro

Ti conviene solo se lo fai tu, altrimenti è un regalo a mecca ed importatore.

Concordo con Dolcenera,
prova a valutare anche la possibilita' di utilizzare pezzi di seconda mano, ovviamente se fai tu il lavoro.

Saluti

Volevo aggiornarvi sulla situazione del mio motore:
dopo varie vicissitudini sono tornato in barca per vedere il motore ed ho notato che aveva una perdita di benzina da un carburatore, l'ho aperto e la vite che fermava la vaschetta era lenta, l'ho messa apposto ed adesso pare vada bene.
In settimana (spero) di poter ritirare la barca a secco e vedere effettuvamente che è successo la motore, ma sono arrivato ad una conclusione: se il motore è grippato lo lascio per un museo e mi prendo un 4t ma sinceramente credo che si tratti di problemi di regolazioni e carburazione.
Staremo a vedere cosa dice il mio meccanico Mariner