Gestione della carica batteria avviamento e servizi
netbog (autore)
- 1/3
Buongiorno a tutti!
Sono nuovo del forum e finalmente, dopo tanti anni, ho acquistato il mio gommone!
Adesso però mi trovo in questa situazione:
Motore evinrude ficht ram 150: lo so è datato e dicono che dava problemi ... io l'ho fatto controllare da un tecnico evinrude e mi ha detto che era funzionante e a posto. Tra l'altro il vecchio proprietario gli ha rifatto piede e testa e poi ha navigato circa 200 ore.... quindi si può dire che il motore sia a posto per quanto si possa pretendere da un motore anzianotto!
Gommone BWA 6.5
L'impianto è predisposto per avere due batterie ma credo che vengano collegate in parallelo.
Inoltre è un po' vecchiotto e vorrei approfittare dell'inverno per rifarlo nuovo. Sono un elettrotecnico ma con poca esperienza su gestione batterie su imbarcazioni.
Ho due batterie di tipo AGM da 105Ah
La mia domanda è la seguente:
Essendo l'alternatore sempre collegato alla batteria non si corre il rischio che venga sovracaricata?
Esiste un modo per gestire la carica delle due batterie?
Posso usare un parallelatore ? A batteria completamente carica poi mi apre il circuito e non riesco più a fare gli avviamenti....
Scusate ma non so proprio come fare... ho provato a cercare senza successo.
Il problema nasce dal fatto che io ho solo due cavi di alimentazione che vanno verso il motore... e per fare come desidero dovrei andare a cambiare i collegamenti elettrici sul motore... cosa che mi sembra alquanto strana... sono sicuro che esiste una soluzione più semplice che io non conosco!
Grazie e scusate per eventuali castronerie che posso avere scritto: sono ignorante in questo campo e desidero solo imparare!
Sono nuovo del forum e finalmente, dopo tanti anni, ho acquistato il mio gommone!
Adesso però mi trovo in questa situazione:
Motore evinrude ficht ram 150: lo so è datato e dicono che dava problemi ... io l'ho fatto controllare da un tecnico evinrude e mi ha detto che era funzionante e a posto. Tra l'altro il vecchio proprietario gli ha rifatto piede e testa e poi ha navigato circa 200 ore.... quindi si può dire che il motore sia a posto per quanto si possa pretendere da un motore anzianotto!
Gommone BWA 6.5
L'impianto è predisposto per avere due batterie ma credo che vengano collegate in parallelo.
Inoltre è un po' vecchiotto e vorrei approfittare dell'inverno per rifarlo nuovo. Sono un elettrotecnico ma con poca esperienza su gestione batterie su imbarcazioni.
Ho due batterie di tipo AGM da 105Ah
La mia domanda è la seguente:
Essendo l'alternatore sempre collegato alla batteria non si corre il rischio che venga sovracaricata?
Esiste un modo per gestire la carica delle due batterie?
Posso usare un parallelatore ? A batteria completamente carica poi mi apre il circuito e non riesco più a fare gli avviamenti....
Scusate ma non so proprio come fare... ho provato a cercare senza successo.
Il problema nasce dal fatto che io ho solo due cavi di alimentazione che vanno verso il motore... e per fare come desidero dovrei andare a cambiare i collegamenti elettrici sul motore... cosa che mi sembra alquanto strana... sono sicuro che esiste una soluzione più semplice che io non conosco!
Grazie e scusate per eventuali castronerie che posso avere scritto: sono ignorante in questo campo e desidero solo imparare!
VanBob
- 2/3
Ciao.
A parte che la connessione è identica a quelle per le auto, quindi non ci sono problemi se la batteria rimane sempre collegata, ti consiglio di cercare nella sezione perché tutte le domande ai tuoi dubbi hanno già trovato risposte più che esaustive con tanto di schemi che un elettrotecnico come te è in grado di leggere.
A parte che la connessione è identica a quelle per le auto, quindi non ci sono problemi se la batteria rimane sempre collegata, ti consiglio di cercare nella sezione perché tutte le domande ai tuoi dubbi hanno già trovato risposte più che esaustive con tanto di schemi che un elettrotecnico come te è in grado di leggere.
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Furlix
- 3/3
Ciao, cerca nel forum victron cyrix e risolverai tutti i tuoi problemi 😉
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