TOP 700 irregolare fino a 2000 giri

Salve a tutti.
Premessa:
Carburatori smontati e perfettamente puliti
Candele sostituite
Centralina controllata su altro TOP700
Connessioni varie verificate una ad una

Ho il motore decisamente irregolare. parte al primo giro di chiave. Alti giri e poi si stabilizza. Nessun sensore in allarme (filo rosa "aperto").
Dopo il rimontaggio dei carburatori girate di 2,5 giri le viti di regolazione (anche se c'è da dire che variandone la posizione non vedo variazioni...)
Mollo gli ormeggi, metto la marcia e il motore sembra che vada a 2 cilindri... accelero... 1500... 1700... 2000 giri.. sempre uguale.. quando supero i 2200 giri, il motore diventa regolare... un colpo di manetta e lo vedi andare a 17 nodi come nulla, poi rallenti e ricomincia a borbottare...
Credo sia un problema elettrico, ma non riesco a capire... suggerimenti?

p.s.: mi sono letto tutti i post su questo motore (che sono riuscito a trovare).

Grazie

Devi controllare la lancetta dell'anticipo

a.slim ha scritto:

Devi controllare la lancetta dell'anticipo

Grazie slim.
Di fatto al momento ho semi risolto. In sostanza ho notato che accelerando si muoveva la lancetta dell'anticipo ma non la leva delle farfalle. Quindi ho regolato la camma sul ginocchio dell'acceleratore e ora va decisamente meglio. Comunque per l'anticipo non riesco a trovare da nessuna parte come tararlo. Non riesco a tararlo al meglio se non ad orecchio... Ora il funzionamento è soddisfacente e i consumi bassi, ma secondo me va ancora migliorato ai bassi regimi. Suggerimenti?

Io ricordo di aver regolato il sistema in modo da avere la lancetta dell'anticipo quanto più bassa possibile al minimo, al limite dello spegnimento, ma che facesse girare il motore regolare, con il suo classico borbottio e poi la lancetta era al massimo quando le farfalle erano tutte aperte.

Viti aria svitate a 2,5 giri dal tutto chiuso.

Ok.... allora è esattamente come sono ora... In questi giorni il mare è impossibile, ma appena esco, darò conferma.
Grazie