"Passa la nave mia, sola, tra il pianto De gli alcion, per l'acqua procellosa"
SELVA D490 SELVA DORADO 40efi
EV PACIFIC 420 YAMAHA 25 NMO
Sutancamion
1
- 13/35
Desolato, ma la barra di torsione è un'altra cosa...
Quello che si vede e il sistema più utilizzato dui rimorchi leggeri e i tamponi in gomma che si vedono hanno doppia funzione di ammortizzatore (infatti l'assale ne è sprovvisto) e di molla di ritorno (altrettanto)
La sezione dell'innesto è quadrata e non passa attraveso l'assale fino dalla parte opposta bensi è imfilata nell'assale rigido per circa 50 centimetri e tenuto in posizione dai tamponi in gomma, che riempiono gli spazi negli angoli e sono incastrati a pressione tramite apposite presse.
La barra di torsione come dice il termine, è collegata all'assale in modo solidale non tramite gomma (come in questo caso) e si "torce" con l'abbassarsi del telaio per assorbire le asperità del terreno, ma richiede un ammortizzatore per evitare un ritorno troppo rapido che destabilizzerebbe l'assetto del rimorchio compromettendone la stabilità.
Altro sistema è molla di sostentamento e ritorno con ammortizzatore, di tipo prettamente automobilistico poco utilizzato per via dei costi.
Il sistema preso in esame è chiaramente il più semplice e meno costoso, ha chiari limiti (corsa e velocità di ritorno) ma è un sistema sicuro, duraturo ma sopratutto economico.
Ciau.
alcione
1
- 14/35
il termine esatto sarebbe "a braccio torcente" il principio di funzionamento è il medesimo in questo caso i due bracci (triangolari al ko)sono indipendenti è l'azione ammortizzante e sospensiva è data dai gommini(3 al ko) presenti all'interno dell'assale( esagonale al ko), nel quale viene inserito a pressione il braccio che sono progettati in lunghezza(i gommini) in base al carico che devono sostenere 1500 al massimo per 1 assale (al ko)
(https://www.caravantrips.it/assale-alko-la-nostra-storia/)
"Passa la nave mia, sola, tra il pianto De gli alcion, per l'acqua procellosa"
SELVA D490 SELVA DORADO 40efi
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VanBob
1
- 15/35
Notevoli, come descrizione, gli ultimi due post.
Bravi.
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Capitan tender (autore)
- 16/35
Wow grazie per le indicazioni precise ragazzi!nel frattempo ho deciso di sostituire i cuscinetti di entrambe le ruote ,ma mi sono trovato di fronte a dei fuselli decisamente consumati,uno piu dell altro.da chi potrei farli sistemare(se possibile),fabbro o meccanico?
ho visto che loctite ha un prodotto per l eliminazione dei giochi ma forse è meglio affidarsi ad un professionista...
Leon910
- 17/35
Temo che tu debba sostituire tutto l'assale
EX BWA California 550 Limited Edition Evinrude
E-Tec 40 elica 15, gps Garmin gpsmap 520 eco Furuno fcv 627
ZAR53 Johnson ocean runner 115 elica viper 13 7/8 ×19
Capitan tender (autore)
- 18/35
Speravo si potesse recuperare dato che ho appena preso 60 € di cuscinetti nuovi
Ho visto che sul sito della knott hanno assali frenati e non frenati,potrei prendere quelli non frenati e trasferire i miei vecchi freni?(solo freno a mano)
regolo
- 19/35
Capitan tender ha scritto:
Speravo si potesse recuperare dato che ho appena preso 60 € di cuscinetti nuovi
Ho visto che sul sito della knott hanno assali frenati e non frenati,potrei prendere quelli non frenati e trasferire i miei vecchi freni?(solo freno a mano)
Non è possibile perche sul libretto vi è scritto ché quel carrello ha un sistema frenante e non passarebbe la revisione
per ora appiedinautica ...
Salpa 20 Soleil Yamaha F 130 AETL 4T, elica Ballistic13"1/2X17" vhf Cobra Marine 77EU,Combo Lowrance Hook 9"carrello Satellite 151
Lomac 600 Yamaha F 115 AETL
Gommonautica Sassari G43 Yamaha 25Y
Capitan tender (autore)
- 20/35
In realtà sul libretto non vi è nessuna voce che parli di freni e manca proprio il repulsore...
