Revisione carrelli portabarca 2018, che test fanno? [pag. 8]

ma non ho visto nessuna discussione

sulla targa ripetitrice della motrice

è vero che va richiesta alla motorizzazione

e poi si incollano le lettere e i numeri

Ce ne sono diverse sulla questione targa ripetitrice.

E' tutto molto semplice.

Targa da richiedere agli sportelli della Motorizzazione e poi acquisto lettere di dimensioni adeguate.

Ciao a tutti, fatto e superato la revisione a Venezia.
Mi sento di rassicurare tutti, nel senso che è un test rapido e non ho trovato i tecnici particolarmente accaniti.
Andate a prendere il foglio di prenotazione qualche giorno prima.
La revisione si svolge così:
1. Verifica del numero di telaio punzonato sul carrello: consiglio di renderlo ben visibile ed evidente.
2. Verifica dei limiti 70/80 affissi posteriormente.
3. Verifica dell'impianto elettrico: tutto deve andare. La retromarcia è non obbligatoria per tutti, ma solo per i rimorchi che nascono con essa. Il retronebbia è obbligatorio per tutti.
4. Verifica dei copertoni (misure riportate a libretto) e del buono stato. Per copertoni mal messi hanno verificato la data di costruzione. (i miei hanno due anni e quindi non hanno eccepito su nulla)
5. Prova di frenata statica: si tira completamente il freno a mano e si ingrana la marcia. A rimorchio scarico il carrello deve strisciare a terra con le ruote inchiodate.. entrambe inchiodate
6. Frenata dinamica: ci si lancia e si inchioda a 30 km/h. Per regolare il repulsero correttamente io ho proceduto nel seguente modo: a rimorchio carico, ho compresso il repulsore a 3/4 con una cinghia a a cricchetto; ho agito sui registri dei ceppi in modo che le viti fossero strette il più possibile. Se cerco di muoverlo a mano, il carrello non deve spostarsi ne a sinistra ne a destra.
Revisione passata senza problemi, in bocca al lupo a tutti.

PS: il mio carrello lo avevo tirato a lucido e meccanicamente era a posto, quindi onestamente sono stati veloci, altri rimorchi con palesi strati di ruggine invece sono stati analizzati molto più attentamente. Se la targa ripetitrice è presente, deve essere di tipo omologato e rilasciata dalla motorizzazione civile.

azzz!!!!! il mio LBN 650 la luce retronebbia non ce l'ha , sullo schema della presa non è menzionata tale luce e non penso di poterla aggiungere , mah

Il 54G dovrebbbe essere il retronebbia!

revisione effettuata stamattina con esito positivo , controllo molto rapido, meno di dieci minuti.
1 controllo targhetta e punzonatura e velocissima occhiata d'insieme al carrello
2 rapida occhiata agli pneumatici ( in ordine e del 2015 )
3 controllo luci esistenti
4 NON richiesti adesivi 70/80 a nessuno dei tre presenti con me (io li avevo in auto)
5 partenza con il freno a mano tirato e ruote striscianti per mezzo metro
6 frenata dinamica rifatta due volte perchè la prima ho frenato poco e via correre al parcheggio.
il tutto in rapida sequenza del tipo veloci che non ho tempo da perdere.
Il mio carrello era in ordine, trattato con convertitore di ruggine nei punti dove necessitava e un velo di vernice allo zinco , uno dei tre con l'aspetto piuttosto trasandato e ruggine evidente è passato con la stessa semplicità.
un saluto a tutti e grazie a faustinotnz per la dritta della cinghia a cricchetto come ausilio per la regolazione dei freni.

faustinotnz ha scritto:

Il retronebbia è obbligatorio per tutti.

Ciao Faustino.
Questa tua affermazione me la spieghi ? Te l' ha detto il funzionario della Motorizzazione ?
Se il mio rimorchio nasce all' origine senza retronebbia cosa devo fare, aggiungerlo io ?........

Io non ho il retronebbia,passato revisione senza problemi.

Teos NO, se lo aggiungi il carrello non è conforme all'omologazione

@teos1968: questo dice un funzionario della motorizzazione, infatti ho visto retronebbia palesemente attaccato ex post.