Prime impressioni focchi 510 + yamaha f40d [pag. 2]

anche se io possego un suzzuky ..e preferirei dire che è meglio del yham.....bhe ...sarei molto troppo di parte ..mi sa che devi finire il drodagio..almeno io col suzuky ..dopo il rodagio ho guadagnato qualche nodo e piu spinta..comuqnue bel gommone e bella descrizione complimenti...
p.s. visto che ho leto che avevi il suzuky e avevi un elica 14..quanti giri hai perso passando dalla 13 originale alla 14?..e non è che x caso te rimasta l'elica vero?..la 14 intedo nu se sa mai

Complimenti! Sia per l'ottimo acquisto, sia per l'esauriente recensione! Ciao Paolinooo.

UPATRUNU ha scritto:

.....mi sa che devi finire il drodagio .....dopo il rodagio ho guadagnato...

Upa, mi sa che tu invece del rodaggio hai fatto il drogaggio! Cosa ci hai messo nella benza:

marco57 ha scritto:

UPATRUNU ha scritto:

.....mi sa che devi finire il drodagio .....dopo il rodagio ho guadagnato...

Upa, mi sa che tu invece del rodaggio hai fatto il drogaggio! Cosa ci hai messo nella benza:

in effetti,il nostro caro UPA ha trovato un bel pusher...dice anche che il suo è meglio dello Yamaha... ...si,e magari anche più potente...UPA,aripijate...ammetti che col DORADO avresti fatto pure lo scafista a tempo perso...invece te tocca fa' solo traina e
bo..lentino...

@Fabry74: dagli il tempo di sciogliersi,non ricordo bene ma mi pare che qualche limitazione entro le 10 ore ci fosse...boh,devo chiedere a Lupetto di Mare,lui lo sa di sicuro.Comunque la motorizzazione "consigliata" dal fabbricante è di 40 cv... 8) 8) 8) ,io credo che col 60 sei giusto,certo che con 75-90 cv sarebbe perfetto...come il mio,d'altronde,che per dimensioni e peso è molto simile.

erlampuga ha scritto:

marco57 ha scritto:

UPATRUNU ha scritto:

.....mi sa che devi finire il drodagio .....dopo il rodagio ho guadagnato...

Upa, mi sa che tu invece del rodaggio hai fatto il drogaggio! Cosa ci hai messo nella benza:

in effetti,il nostro caro UPA ha trovato un bel pusher...dice anche che il suo è meglio dello Yamaha... ...si,e magari anche più potente...UPA,aripijate...ammetti che col DORADO avresti fatto pure lo scafista a tempo perso...invece te tocca fa' solo traina e
bo..lentino...

ROTFL

Fabry74 ha scritto:

per l'attuatore per gavone posteriore accetto consigli..

Tornando seri, io ho comprato due attacchi inox da Osculati, una molla a gas da 355 mm. carico 18Kg.(devo misurarla per sicurezza), e una piastrina inox per allungare la corsa fatta da me.

Piastrina superiore da avvitare al sedile: 38.013.02
...............inferiore a sbalzo da avvitare sotto: 38.013.10

Alla prima occasione ti posto un paio di foto.

per upa: io ero molto soddisfatto del mio suzuki con la 13 originale arrivavo a 6300/6400 circa con la solas da 14 a 6200 in 2 più dotazioni e 25 litri di benza il grosso vantaggio lo avevo ad andature intermedie a pari velocità il motore girarva circa 300 giri più basso.
consumi ottimi tra i 6 e gli 8 litri ora.
l'elica se ne è andata con il gommone... il suzuki deve girare alto l'ultima versione quella modificabile sbloccata arriva tranquillamente oltre i 6600 giri.

per il mio attuale yamaha (che comunque ai medi regimi ha una grande coppia) appena il tempo sarà finalmente estivo proseguirò nel rodaggio e farò controllare comunque il motore in un centro yamaha (anche perchè non sono ancora riuscito a far funzionare l'indicatore del trim) poi proverò altra elica per vedere le differenze.

per marco: grazie per le dritte per attuatore per gavone è un lavoretto che farò sicuramente.
se riesci postami anche una foto.
grazie.

anche io ho lo stesso motore con 12 ore di navigazione e ho gli stessi problemi tuoi...e devo dire che provenendo da un 2t sono incazz... nero... il motore da 1000 giri a 4800 va benissimo ma poi dopo??? sono riuscito a portarlo a 5300 ma dopo alcuni minuti...comunque ho scoperto che l' asta dell'aceleratore non andava al massimo e voleva regolata per fare andare la farfalla al massimo della apertura...propio ieri ho aperto la calandra e ho effetuato la modifica...chissa' appena avro' un po' di tempo andro a provarlo...adesso dopo avere tolto la rondella che strozzava il motore a 40 cv regolato l' asta dell aceleratore qualcosa dovrebbe cambiare...se non cambia nulla sara' da intervenire sulla centralina...

finalmente ho risolto il problema!!!
1) il motore aveva 1/2 litro d 'olio in piu' e non girava come doveva ma faceva da ostacolo..
dicono di mettere 2,5 litri ma in effetti ne stanno 2 con l' astina che segna massimo..ne togliero ancora un po' per portarlo tra il minimo e il massimo come dovrebbe essere!!
2) ho montato una solas da 12...
risultato: il motore risponde ha tutti i regimi ha una planata fulminante gira a 5700 5900 circa 30 nodi (2 persone 50 lt benza 45 lt di acqua)
il bello e che ora con range molto alto non perde quasi nulla ma continua a tirare anche con qualche onda che fa da ostacolo...insomma ora si sente il ruggito che volevo sentire!!!

finalmente ho risolto il problema!!!
1) il motore aveva 1/2 litro d 'olio in piu' e non girava come doveva ma faceva da ostacolo..
dicono di mettere 2,5 litri ma in effetti ne stanno 2 con l' astina che segna massimo..ne togliero ancora un po' per portarlo tra il minimo e il massimo come dovrebbe essere!!
2) ho montato una solas da 12...
risultato: il motore risponde ha tutti i regimi ha una planata fulminante gira a 5700 5900 circa 30 nodi (2 persone 50 lt benza 45 lt di acqua)
il bello e che ora con range molto alto non perde quasi nulla ma continua a tirare anche con qualche onda che fa da ostacolo...insomma ora si sente il ruggito che volevo sentire!!!