[M80] acqua in controstampata, Yanez fa il bagnetto.....falso allarme [pag. 2]

racing ha scritto:

, verifica la tenuta del calpestio dopo averlo svuotato , e poi ripassa le tenute degli ombrinali e piastre varie per la carena se di li "smoccola" beh io sono dell'idea che se esce ,"poesse" che entra pure ; ma fino dove?

Scusa Racing....e come lo svuoti??? senza fresa a tazza??
Me lo spiegheresti?
Microonde....??

bobo ha scritto:

gli è stata avvitata sullo specchio di poppa una piastra (prima indiziata)
ombrinali di poppa con silicone vecchio, così come scaletta e golfari...
fori delle viti della consolle originale di dubbia natura (passanti o no?) che non tengono più bene (spanati)

Ciao Yanez,
io scarterei tutte queste vie indiziate per l'infiltrazione di acqua, semplicemente perchè sia lo specchio di poppa che la base dove è fissata la consolle sono di legno rivestito 8) .
Andrei invece a vedere come è fissata la seduta.
Poi prima di fare fori, come ti sei accorto che hai acqua nella controstampata ?????
Dal trasudamento della stuccatura??? che ti ha fatto quel pazzo del tuo armatore
Be, secondo me... digli di togliere quella stuccatura e di farla di nuovo come ti è stato consigliato a Collodi, e già che sei in Toscana passa da Viareggio che il Cecchi e di li.

bobo ha scritto:

In carena: stuccatura di una sbeccatura al centronave fatta da me con stucco bicomponente, che adesso sul carrello trasuda lentamente gocce salate

Non sono un genio ma come esce entra pure... non è che ci fasciamo la testolina ma il problema è tutto li?

ciao Bobo,
mio cognato qualche anno fà aveva un gommone come il tuo con lo stesso problema in più aveva anche una crepa sulla carena, per prima cosa abbiamo fatto un foro sul piano calpestio poi abbiamo capovolto il gommone e lo abbiamo tenuto capovolto per qualche giorno per far si che l'acqua uscisse tutta,per riparare la crepa l'abbiamo scaldata con un phon ad alta temperatura in modo da togliere l'umidità assorbita venne un bel lavoro infatti ancora oggi il gommone va benissimo....



P.S. se lo capovolgi dovresti vedere se è filtrata dal piano di calpestio o altrove prima di fare i fori

si è risolto tutto in un falso allarme, era condensa esterna...


non ho parole....

bobo ha scritto:

si è risolto tutto in un falso allarme, era condensa esterna...


non ho parole....

meglio così
ciao

lux ha scritto:

racing ha scritto:

, verifica la tenuta del calpestio dopo averlo svuotato , e poi ripassa le tenute degli ombrinali e piastre varie per la carena se di li "smoccola" beh io sono dell'idea che se esce ,"poesse" che entra pure ; ma fino dove?

Scusa Racing....e come lo svuoti??? senza fresa a tazza??
Me lo spiegheresti?
Microonde....??

e infatti io mica ho detto che non lo doveva forare era sottointeso che avrebbe dovuto trovare il modo ........che è quello di praticare fori per estrarre acqua.....
poi come vedi, è un falso allarme,
meno male .......

a bobo non ci fà più scherzi del genere.......

meglio così!

Io però sul mio M8o feci come S.Tommaso...

Soluzione B:

pompa di sentina installata nell'assecco, "finestra" trasparente nel gavone di poppa cosi si vede se c'è acqua e a questo punto pure il gavone di prua "bucato" cosi l'acqua che si raccoglie và a finire lì.

ciao