Joker Boat Clubman 16 e Yamaha 40/60 Cetl. Considerazioni.

Salve a tutti, si è da poco conclusa la vacanza greca, con all'attivo 416 miglia percorse. Ogni giorno, abbiamo navigato in 4, in partenza, nel gavone di poppa circa 48 litri di benzina con l'ancora da 2 kg e due giubetti, in quello centrale, sotto la consolle, batteria, e 40 litri d'acqua, appena avanti, borsa frigo ed asciugamani, infine in quello di prua "materiale" leggero, qualche cerata e quattro giubetti di salvataggio. Il mio Clubman 16, nonostante la casa lo dia per una lunghezza di 4.70 metri, sfiora i 5.
Il motore è un F40 Yamaha Cetl, che dovrebbe erogare 60cv. Elica da 13. Il battello usciva subito in planata, la sua velocità di crociera l'ho registrata tra i 20 e 22 nodi a 4500/4600 giri, quella di punta circa 27 nodi, sempre a parità di equipaggio a 5500 giri (più o meno). Consumi medi, 1.4/1.6 (fino ad 1.8 ma anche 1.0) miglia litro. Sicuramente il gommone non gradisce il peso a prua, sistematicamente mettendomi lì, perdevo un nodo in velocità. Due i test col solo conducente. Uno appena fuori Sivota Bay, velocità massima 31.2 nodi, l'altro fatto da Eltamin78, di fronte alla spiaggia di Egremni, velocità massima 30.0 nodi tondi tondi. Starei secondo voi nella norma, oppure potrei aspettarmi qualcosina in più?

Max

@maxfrigione
Dalla tua descrizione è difficile valutare il peso (kg) totale navigante a pieno carico.
Se questo fosse 870 kg, con 60 Hp devi raggiungere 31 Kts/5500 rpm a pieno carico con V e rpm in aumento al ridursi del peso imbarcato. Sembrerebbe quindi che non sei nella norma. Quale il diametro elica ?

Secondo me sei abbastanza in linea, o almeno, non conosco il peso navigante del mio ma credo che abbiamo gommoni simili e io mi ritrovo nella tua stessa situazione, sia come consumi che come velocità:

Velocità di crociera di 20 nodi a 4200 giri/Min con consumo di 1,6 m/l;
Velocità max di 32 nodi a 5800 giri con consumi che crollano

Trovo elevato il numero di giri a velocità di crociera, e io la vel max la raggiungo anche a pieno carico (4 persone), ma forse il lomac è più leggero e i 10 cv in più mi aiutano.
Ho 60 lt di benzina sotto la coNsole, 10 lt di acqua con la batteria a poppa e l'ancora da 2 kg con catena a prua.

Queste le caratteristiche dell'elica:11 1/8 x 13-G (a meno di grossolane sviste). L'assetto greco, verosimilmente potrebbe stare sui 900kg. Resta sempre il dubbio se quel motore eroghi veramente 60cv, in molte discussioni si assume che ne abbia 50. Tesi spesso sostenuta da Roland.

Max

maxfrigione ha scritto:

... Resta sempre il dubbio se quel motore eroghi veramente 60cv, in molte discussioni si assume che ne abbia 50. Tesi spesso sostenuta da Roland.

Ho fatto una verifica sulla base di peso totale navigante e V dichiarate. Sembrerebbe proprio 50 Hp.
Visto che hai toccato con mano l'importanza di CGbarca, ti evidenzio che l'elica 3 x 11"1/8 x 13" è solo un po' grandina di diametro e per tale motivo il motore non prende circa 6000 rpm con ridotto peso imbarcato.

@Propcalc1, grazie per le tue preziose considerazioni. Ho rivisto la velocità massima ottenuta da solo lo scorso anno da solo in Grecia, era di 25.7 nodi col 2T 40cv puri. Quest'anno ne ho guadagnati 5, forse troppi per un incremento di 10cv?

Max

Molto grossolanamente la V è in linea con l'aumento di potenza.

propcalc1 ha scritto:

Molto grossolanamente la V è in linea con l'aumento di potenza.

Di 10 o 20 cv?

Max

Molto grossolanamente, fai i conti con la radice quadrata della potenza.

fran ha scritto:

Molto grossolanamente, fai i conti con la radice quadrata della potenza.

V2= 25.7*RQ60/40
25.7*1.22=31.4knt
Quindi è 60cv...

Max