Costo modifica yamaha a carburatori da 40 a 60 HP [pag. 4]

Ehi giunio dormi tranquillo. La scelta di mantenere il diametro originale è esatta, lo stesso per la scelta del passo 12. Io ho un yam f40(anno 2000 [carburatori]) portato a 50 [è vero, è questa la massima potenza raggiungibile] e sono molto soddisfatto, anche perchè mi porta il gommo a 5500 giri esatti ad una velocità di 28/29 nodi (quattro persone a bordo). Lo sò, dipende anche dalla differenza di peso sopportata, ma la tua barca più o meno peso quanto il mio gommo

Per curiosità mi sai dire quanto centimetri è lunga la tua asticella del comando leveraggio del gas?

bibagamb, appena posso esaudirò i tuoi desideri.

ciao

@ bubagamb

l'asticella di cui parli è una spece di L leggermenta piegata con un lato filettato.

Misurando (diciamo) il lato lungo della L è 12cm, però devi considerare che c'è la parte di filetto che è avvitata e che quindi non posso misurare.

spero di esserti stato d'aiuto.

voglio controllare la mia......... ...dei meccanici non mi fido più da un pezzo...

bubagamb ha scritto:

voglio controllare la mia......... ...dei meccanici non mi fido più da un pezzo...

buba controlla pure perche' fai bene, ma se non ti avesse messo l'asticella del 50 tu a 29 nodi non ci arriveresti... fidati... e' a posto.
ciao
Roland

bubagamb, che gommone hai e quanto pesa ?
Ti faccio questa domanda in quanto ho acquistato un 5.40 predator italboat, sul quale montero' il mercury 40/50 ELPT che è praticamente identico all'f40.
Molti amici mi hanno detto che il motore è sottodimensionato rispetto al gommone.
Premetto che per ora non ho pretese (mi bastano i 25 nodi, per intenderci) ma vorrei conoscere il parere di qualcuno che monta questo motore su un gommone equivalente.
grazie

Ciao prince vai tranquillo... ...ma non troppo !
Allora, il mio gommo è uno zar 47 (per definizione considerato molto più pesante per l'elevato uso di vetroresina, rispetto ad un tradizionale 4.80) e pesa a secco 300 kg !! Credo che come peso siamo lì con il tuo.
Come sai il motore è un 40cv portato a 50. Ma attenzione!!! è necessario controllare il passo dell'elica, da molti sottovalutato, ma fondamentale per motori che spingono gommoni di tal peso e che quindi richiedono una potenza che sfrutti adeguatamente tutti i cavalli in "dotazione". La potenza, infatti, potrebbe essere fortemente limitata se il passo è sbagliato! Io ho scelto un passo 11 e né sono pienamente soddisfatto. Anche con 5/6 persone riesco tranquillamente a navigare con mare parzialmente mosso.

Cavolo, non sarà una furia velocissima, ma penso che il bello del gommo è il viaggio e non l'arrivo!!

Roland hai ragione, ma il dubbio me l' ha fatto venire proprio il meccanico. Mi ha detto che il mio motore non è stato completamente modificato, perchè l'asticella non era stata mai cambiata!!Secondo lui le prestazioni erano legate alla particolare carena del gommo e al passo dell'elica. Secondo te è possibile???Non ti nascondo che Lì ho capito che c'era qualcosa di losco 8)

ragazzi è pazzesco..... ancora l'elica non mi è arrivata.

Altro che 15 gg , mi sa che me la stanno fabbricando.

speriamo presto.

arrivata