Costo revisione 737 40 cv 2 tempi del 2000

salve a tutti , mi sono fatto fare un preventivo da un'officina autorizzata per revisionare il motore sopra descritto il quale e rimasto fermo 1 anno e mezzo: il meccanico mi pulisce i carburatori con relative guarnizioni nuove,eliminazione vro e montaggio nuova pompa benzina, sostituzione candele, cambio olio piede, verifica pompa acqua e revisione completa; il tutto per euro 420.00 : il motore lo preso da un mio amico per 500.00 euro il quale mi ha garantito che funzionava bene. Vi volevo chiedere cosa ne pensate della spesa? comunque grazie

fallo partire da solo con un pò di pazienza e scopri come cambiar facilmente la girante grazie ai consigli del forum...poi con quei 400 neuri offri da bere

E' caro!!!!
ma vro non funziona?

Ma lo hai portato a Maranello a fare quei lavori????

un "genovese" lo dovrebbe saper da sè che è caro!!!!


mi ero perso la tua presentazione ti do' qua il benvenuto!

tra l'altro doppio, visto che sei pure motard...

dita a V e buone onde

Per me non è poi così caro. Per capirlo bene dovresti farti conteggiare le voci separate, ricambi da una parte e manodopera dall'altra.
Sennò così non si capisce niente.

il meccanico mi ha fatto un preventivo di euro 220.00 per i ricambi e 200.00 m.d'opera

A 35 euro l'ora ti ha conteggiato poco meno di 6 ore di manodopera.
Direi nella normalità.
Non ti regala e non ti ruba niente.

Se il motore è stato riposto con un po' di criterio, e se prima andava bene, io proverei a non fargli poi tanto.
I carburatori si smontano se il motore non gira bene, e comunque, sono assai facili da revisionare.
Olio e girante, gioco da ragazzi.
Il problema potrebbe essere nel vro, ma credo che nel 2000 fossero già maturi e "debugati".
La pompa benzina , se non togli il vro, dovrebbe durare ancora un po'.
Io concentrerei le attenzioni sui paraolio, e sul trim. Credo che siano questi 2 elementi da manutenzionare con periodicità , tuttavia qui il conto potrebbe salire.
Ho avuto il 737 per una decina d'anni, e credo che sia uno dei 40hp più riusciti.
Ciao

mfonti...non si discute solo il fatto che sia caro...ma che in relazione al costo del motore conviene sfasciare un motore all'anno
magari gli stessi lavori su un 4t da 4000 € uno li giustifica...e li spende di buon grado

se gioalepic ha un pò di manualità i lavori più semplici e che comportano più ore lavorative (vedi girante, pulizia carburatore, cambio olio piede, e smanettare per metterlo in moto) gli consiglio , e penso anche bobo e gli altri, di farli da sè....
e magari portare il motore solo per togliere il vro (se non lo ritiene affidabile) e a regolare il carburatore.
così impara a conoscere il suo motore (importante per chi va per mare) e spende il giusto in relazione al valore del suo fuoribordo...johnson - mulo - 737...
se fai motard la moto l'avrai smontata, no??!! e se t'avanzano pezzi del 737 puoi sempre fotografarli e metterli in vendita nella sezione usato

ciao gioalepic