Oh no!?! va solo in retro!! env 521 [pag. 2]

kokcy ha scritto:

queste foto sono state prese da un sito..ma che mi ha "piantato" è proprio lui..il motore del bombolotto..buuuuu..ma gli voglio troppo bene per lasciarlo in malattia..lo davo assolutamente riparare..è che portarlo da un meccanico sarebbe "rovinoso" per le mie tasche e allora..mi armo di pazienza, intuito e volontà.. e spero in qualche aiuto..

azz mi dispiace davvero tanto....purtroppo non ti posso essere di aiuto perche non ci capisco nula di motori e ingranaggi...ma se non ci sono pezzi da sostituire non credo ci siano grosse spese da sostenere.........fammi sapere e ti auguro davvero che non sia una cosa troppo seria

ahi ahi ahi!!!!

ieri sera ho dato uno sguardo e come prima cosa ho aperto i 2 tappi da dove dovrebbe uscire l'olio del piede..dovrebbe...

già, dovrebbe, perchè in realtà, quando li ho aperti è scesa solo qualche goccia d'acqua..
cominciamo..
ma cominciamo male..
la speranza è che non si siano danneggiati gli ingranaggi..

vi terrò informati..

Giusto una speranza...

kokcy ha scritto:

ahi ahi ahi!!!!

ieri sera ho dato uno sguardo e come prima cosa ho aperto i 2 tappi da dove dovrebbe uscire l'olio del piede..dovrebbe...

già, dovrebbe, perchè in realtà, quando li ho aperti è scesa solo qualche goccia d'acqua..
cominciamo..
ma cominciamo male..
la speranza è che non si siano danneggiati gli ingranaggi..

vi terrò informati..

Se ha girato poco poco in quelle condizioni, non dovrebbero esserci danni.... il 521 ( tranne i primissimi esemplari) gira su rullini...

aggiornamenti:
considerando indispensabile anche il cambio del paraolio e la sistemazione della girante (in seconda battuta..) sono giunto all'individuazione del problema..

la "cravatta" della forcella dell'inversore di marcia è finita in briciole e polvere..
qualcuno ne ha una nel cassetto??

vi faccio vedere..

allora..non so come mai, ma credo che l'olio nel piede non ci fosse già da parecchio tempo..la ruggine sull'albero di trasmissione ne sarebbe una prova..
un meccanico per ordinare i pezzi (paraolio, piattino, guarnizione) mi ha chiesto 65 euro..mi sembra buono..

non buono invece è lo stato del pozzetto di decantazione posto sotto la girante..
boh..cercherò di riportarlo al meglio con una spazzolina metallica che si fissa a quei mini trapani a stilo..

un po' di aggiornamenti..se a qualcuno interessa..

la pulizia del pozzetto procede e sono riuscito(grazie a dei consigli) a togliere tutti i paraolio e se per quello dell'asse elica è stato semplice, per quello dell'albero ho dovuto sudare un po' distruggendo i vecchi paraolio..questo perchè non ho a disposizione una fonte di calore adeguata per far dilatare la sede..con svitol a chili e pazienza sto ripulendo tutte le parti che presentano accenni di ruggine e ho constatato che la fortuna mi ha assistito nella rottura che è avvenuta perchè i denti degli ingranaggi non hanno riportato nessun danno..(che fondo schiena..)finita la pulizia, e quando arriveranno i ricambi, ingrasso il tutto e poi comincio a riassemblare..

domanda: come sigillante (dove serve) è meglio usare la classica pasta rossa o quella grigia o nera (non ne conosco la differenze..)

kokcy ha scritto:

un po' di aggiornamenti..se a qualcuno interessa..

la pulizia del pozzetto procede e sono riuscito(grazie a dei consigli) a togliere tutti i paraolio e se per quello dell'asse elica è stato semplice, per quello dell'albero ho dovuto sudare un po' distruggendo i vecchi paraolio..questo perchè non ho a disposizione una fonte di calore adeguata per far dilatare la sede..con svitol a chili e pazienza sto ripulendo tutte le parti che presentano accenni di ruggine e ho constatato che la fortuna mi ha assistito nella rottura che è avvenuta perchè i denti degli ingranaggi non hanno riportato nessun danno..(che fondo schiena..)finita la pulizia, e quando arriveranno i ricambi, ingrasso il tutto e poi comincio a riassemblare..

domanda: come sigillante (dove serve) è meglio usare la classica pasta rossa o quella grigia o nera (non ne conosco la differenze..)

Ciao Kokcy sono contento che il danno non e' grosso e costoso...non mollare mai.....non mollare mai....

a presto.

non mollo!! e ti dirò di più..avere la necessità di smontare il piede ha dato due effetti positivi:
1 sto imparando una montagna di cose che prima non sapevo e la cosa mi piace oltre che a tornare utili..
2 questi lavori sul gommone stanno ulteriolmente acuendo la mia passione per questi mezzi!!

sostazialmente, a parte il fatto di non poter andare al lago, mi stò divertendo a buso!!

carissimo max..ti sono sempre infinitamente grato!!
(Trovatello a parte, hai inviato su una rogna che metà basta stò quasi di più col gommone che con la donna..ahi ahi ahi!!! )

dopo una full-immersion col motore eccomi qui per darvi la notizia che: HO RIMONTATO IL TUTTO!

arrivati i pezzi di ricambio ho cominciato dai paraolio, ho ingrassato un po di cose, ho rimontato gli ingranaggi e poi la girante e infine ho caricato l'olio..
bene..collaudato a secco sembra andare tutto bene..adesso resta la prova in acqua..che richiederà però la presenza di un'altra barca di amici li in giro..non si sa mai..

yuppy!!!!