Sul mio motore acquistato usato ho sostituito i leveraggi dei carburatori con degli originali al posto di quelli che ho trovato montati con delle modifiche discutibili, il mio problema è che cercando di effettuare le dovute regolazioni non riesco a regolare il Dashpot come da manuale a 2000/22000 giri a fine corsa dell'astina.
Qualche più esperto di me e per questo non ci vuole molto, mi può dire se il dashpot influisce solo sulla decelerazione o anche in accelerazione?
