Problema relč trim [pag. 2]

Non credo sia stato modificato l'impianto anche perche l'anno scorso funzionava,comunque non mi torna il fatto che sul 87 arriva il 12v e sul 87a arriva la massa, e' palese che quando giro la chiave essendo ponticellati vanno in corto. Lo schema l'ho trovato su google ma non riesco a caricarlo

Non č che il ponte era tra 85 e 87a ed č stato spostato?

In tutti i rele' con questa numerazione so che 87 e 87a sono collegati insieme quindi portando 12v a uno e massa all'altro non va bene.

Quindi per applicare questo schema al trim come devo fare?

Non so cosa sia il trim.

Come da figura non c'č nessun motivo č non si deve per nessun motivo comunizzare 87 con 87a altrimenti il relé a cosa serve ?

Ciao.
E' normale che all'87 trovi il positivo e all'87a il negativo.
Sono un il contatto normalmente aperto e l'altro normalmente chiuso di un contatto in scambio.
Al polo centrale viene collegato il cavo del motore.
Il secondo relč č collegato come il primo.

vedi qui https://www.gommonauti.it/ptopic40886_power_trim_evinrude_90_etec.html

oppure qui https://www.gommonauti.it/ptopic77162_problema_trim_evinrude_e_tec_90_cv.html?start=20

Nella condizione di riposo, al motore arriva la stessa polaritŕ, poi eccitando l'uno o l'altro relč porti la polaritŕ opposta e movimentiamo verso l'alto o il basso il motore.

Verifica con gli schemi dei topic che ti ho segnalato e risolverai il problema.

Ciao

Non credo che voglia risolvere.....

Che significa non credo voglia risolvere?

Che la risposta l'hai giŕ avuta, ma non ti č andata a genio.