Ripartitore di Carica... dove sbaglio ? [pag. 4]

Come dal precedente post indicato e pubblicato, io ho montato uno sterling power che si occupa di verificare il voltaggio delle batterie.

Hanno anche in listino un regolatore di carica che si monta al posto dell'originale (ma è più indicato per i motori entrobordo ed entro fuoribordo) che mantiene sempre la tensione sopra i 14,5v anche col motore che gira al minimo!

@kiterman:

Tu conosci ho hai utilizzato i ripartitori a mosfet ? Che caduta di tensione causano? Secondo il produttore inferiore a 0,2 V alla massima corrente erogata.

Mi interessa molto il discorso, vero che aspetto che Byanonimo ci riporti i dati rilevati di tensione alle batterie, durante la navigazione.

In effetti sono molto indeciso su quale ripartitore acquistare. Al momento ne ho trovato uno a mosfet per 125 euro, 160 A per tre batterie.

Il problema non sta nei MOSFET, ma nella logica di ricarica.
Se caricano prima una batteria, poi passano alla seconda, poi alla terza... E così via tutto ok.
Se le caricano tutte contemporaneamente, senza tener presente il livello di carica di ciascuna, va molto male, perché le batterie più cariche friggono!

Poi se debbo essere sincero, in barca tutti i circuiti elettronici si ossidano. Un bel relè di potenza invece dura una vita.

Viva il ripartitore OSCULATI e lo Sterling!

teos1968,
dipende da molti fattori. Ci sono auto ed auto, gommoni e gommoni e così via.

In ogni caso anche il miglior mosfet genera una caduta.

In ogni caso hai trovato il ripartitore a 125 euro.
Quello che ti consiglio io ti viene a costare una 30ina di euro a relè + gli staccabatteria e senza cadute di tensione.

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Cyberangel,
questa cosa della batteria che "frigge" non mi "carica" correttamente .

Supponiamo di avere un solo motore ed una sola batteria..................come sulle nostre auto.
La batteria è sempre sotto carica nel momento in cui il motore è in moto.............................com'è che li non si sente "puzza" di fritto???