CHE GOMMONE PER GIRARE LE ISOLE DELLA GRECIA SETTENTRIONALE? [pag. 3]

mauro70 ha scritto:

Adeso ti sconvolgo le idee

Non sapendo per quali specifici motivi tu abbia menzionato un gonfiabile azzardo una ipotesi.

Gancio di traino all'auto (con 6/700 euro mediamente te la cavi) e gommone a chiglia rigida dai 4,70 ai 5 mt con fuoribordo da 40 cv.

Gli svantaggi veri:
- costo del gancio (che se poi non ti serve più...sono soldi evaporati)
- limite autostradale di 80 km/h (in italia... in grecia non so)
- serve almeno uno scivolo per varare/alare

Gli svantaggi finti:
- maggior costo del gommone rispetto al gonfiabile (ma sull'usato potresti rimanere sorpreso dalla possibilità di compravendite di una stagione su cui potresti pure guadagnarci)

si ho notato che nn c'è proporzione tra il prezzo di un smontabile e un carenato.....in effetti il carenato e' molto piu' conveniente.
pero'

agli svantaggi veri devi aggiungere che a vacanze finite non saprei dove sistemarlo....problema nn da poco mica lo posso lasciare in strada....
poi alla somma di tutti i costi forse un chigliato mi conviene noleggiarlo sul posto....

in pratica ma correggimi se sbaglio...

condidero di spendere 700.- 800 per un 3.80
accessori
motore 25cv giè c'è
dotazioni di sicurezza razzi,salvagente,anulare,ecc tutto diciamo 200
un paio di serbatoi 100euro
totale sono 800+200+100 = 1200 eurini tutto chiaramente usato in buono stato..

ma forse sul posto trovo un greco che con gli stessi soldi mi noleggia il suo per 15gg...vi sembra plausibile?






I vantaggi:
- baule auto completamente libero per i bagagli
- qualità di viaggio inalterate o quasi (se non hai una panda, un carrello da 750 kg è una piuma)
- qualità e comfort di navigazione inesorabilmente migliori
- autonomia superiore grazie alla possibilità di avere un serbatoio in console
- spazio a bordo molto superiore (le dotazioni "sparicono" tutte nei gavoni)
- velocità di crociera sui 18/20 nodi.

giorgiosino ha scritto:

ma come faccio a confrontare le miglia percorse con le ore per percorerle....
voglio dire ,
1- caso di mare forza olio...60mg sono pressochè reali e a tavoletta le percorro in 3h tot. 60litri benz.
2- caso di mare mosso...60mg con il moto ondoso in realta diventano almeno un piu' 30%(a causa del sali e scendi le onde) totale avro' percorso +/- 80mg quindi significa che ho consumato 80litri?

bigfish ha scritto:

solitamente la regola è:
distanza es: 100 miglia
velocità es: 18 nodi orari
consumo orario es: 9,7 l/h (lo ricavi sul certificato d'uso del motore)

100/18= 5,55 h (approssimando 5,6 h)
5,6 * 9,7= 54,32 l (approssimando 55 l)
+50% = 82,5 (approssimando 83 l)

il risultato si può reputare sicuro in quanto si presume che il motore fb non consumi 9,7l/h e si imbarca anche il 50% di carburante in più necessario in caso di errore di rotta o/e deriva o scarroccio, in qualche caso la scorta di "riserva" necessaria di carburante è stimata al 30%... ma io non rischierei..
l'ultima cosa.. valuta se fai tirate con previsione di ritorno al luogo di partenza, che vicino alla destinazione vi sia possibilità di fare rifornimento... altrimenti moltiplica per 2...
ma sei sicuro di esser stato velista?

mauro70 ha scritto:

Adeso ti sconvolgo le idee
Non sapendo per quali specifici motivi tu abbia menzionato un gonfiabile azzardo una ipotesi.
Gancio di traino all'auto (con 6/700 euro mediamente te la cavi) e gommone a chiglia rigida dai 4,70 ai 5 mt con fuoribordo da 40 cv.
Gli svantaggi ......:
.......................
I vantaggi:
- baule auto completamente libero per i bagagli
- qualità di viaggio inalterate o quasi (se non hai una panda, un carrello da 750 kg è una piuma)
- qualità e comfort di navigazione inesorabilmente migliori
- autonomia superiore grazie alla possibilità di avere un serbatoio in console
- spazio a bordo molto superiore (le dotazioni "sparicono" tutte nei gavoni)
- velocità di crociera sui 18/20 nodi.